2018跨还是没有后防撞梁吗？第三排后面还是没有钢板吗？

关于防撞钢梁，大家都不陌生，因为这些年防撞钢梁的大名已经妇孺皆知。但是防撞钢梁真的能防撞吗？今天我们就来聊聊防撞钢梁的事情！防撞钢梁分为前后防撞钢梁两种。防撞钢梁的工作原理是，车辆在中高速行驶时，如果撞击障碍物，前防撞梁会把撞击能量分给吸能盒，这时吸能盒立马损坏，将剩余的能量分化给两边纵梁，而纵梁负责把撞击能量向后疏散到整个车体上，由整个车身构架来吸收能量，减小驾乘人员受到的力。装有后防撞钢梁的车辆，如果在高速状态下发生猛烈撞击，撞击力度超过吸能盒承受的范围时，撞击能量就会直接传导给车身，让驾驶员和乘客受到不可挽回的伤害。其实防撞钢梁并不像它的名字那样有气势，从上面的描述中我们也看到其防护作用的大小与车速有很大的关系。当车速在10KM/H情况下发生碰撞，它会把撞击力度传导给两边的吸能盒，也就是防撞钢梁的缓冲区，所以大部分车型的防撞梁都能起到很好的作用。当车速达到40KM/H的时速时，防撞梁就开始起到保护驾乘人员的作用了，它会将撞击力直接分化给车身的两根纵梁，让车身整体刚性去分担撞击力度，能减小驾乘人员所承受的撞击力，从而起到防护驾乘人员的作用。当车速达到80KM/H时发生了撞击，防撞钢梁的作用就可以忽略不计了。这个时候就得看车身结构设计、车身整体刚性以及配备了多少安全气囊了。欧洲地区很多车型都是装备后防撞钢梁的，而到了中国，部分本来有后防撞钢梁的车竟然没有了。这一方面是因为国内政策对汽车安全配置的强制要求都很低，ESP、自动刹车辅助、侧安全气囊在国内都没有被强制要求配备。另一个重要原因是中国消费者非常关注那些享受型配置，而忽略了真正有价值的安全性配置，如ESP、通风盘刹、防撞钢梁、一体式车门、车门防撞梁等。现在已经有汽车厂商因为安全减配而导致了销量和口碑都在下滑，都说得民心者得天下，失民心者丢*，某神车品牌正在验证这个真理！我们作为消费者，首先要关注的就是安全，没有了安全还谈什么享受，我们必须要对减配说NO！

主要是别克gl8有！有人说车底盘低没必要有后防撞梁，可是gl8就有啊！当然别克太像司机不适合家用！而且视频中别克第三排还有后背钢板！视频中，而奥德赛第三排没有！

不知道就是百度一下。张嘴就说这不行，那不好的，就得自己找自己问题了。保险杠不直接螺丝在车架上，就不叫保险杠？难道是你定义的名称？美国为什么都有保险杠，你怎么不问问美国汽车协会和美国保险协会的法律条款？保险杠是保护5公里时速上不用修车，降低保险公司成本的东西。到你这想保命是吧？

那意思就奥德赛在后门安装？别的车都安装吗？还是别的车后门又同时也安装了防撞梁！防撞梁和保险杠是一回事？我对车不太懂！所以问问！那我发那个视频里，如何解释！看视频里主持人对这个问题有很大意见！

好了！通过以上证据，说明这个网名（扬州人）的家伙，应该是脑子或者精神状态有点问题！易怒、冲动、极端！我不应该和他对骂！毕竟人家是有缺陷的！对不起！我错了！我就不继续了！当然，兄弟，你要是不过瘾可以继续我真的能理解你！没事！啊！都明白！

主要我们国家法律没有强制要求厂家装，只是通过媒体宣传，这就变成了良心工程了。人家装了算良心，不装也不触犯法律。对老百姓就很尴尬