定速巡航下坡定不住啊，求教？

80以上还没认真试过，我这边快速路限速70经常定速60～70跑，每次遇到那个长下坡总是定不住，只能提前用M档降档。上坡和平路倒是没有问题。

家里的B7L可以，A3可以，A6可以，能推出VW系甚至德系应该都没问题。奥德赛正常，Q50正常，森林人需要有时间去验证。现在的车很少用这种只能锁定油门的定速功能了。

四驱领先，自己装的定速，长下坡，大下坡，都没任何问题。如果你的定速是后装的，建议换个师傅全面检查一下！！！

我是领先，定速是自己装的，定速顾名思义，就是ECU控制车速，车遇到下坡路段，ECU通过控制进气量来控制喷油量，进而控制车速，而不是直接通过控制刹车控制车速，自适应巡航，比定速高级就高级在这里，自适应巡航带有主动刹车功能的定速，当遇到长下坡路段，车速大于定速一定量时，ECU控制发动机不喷油，通过发动机制动的方式控制车速，否则车速一直增大，还能叫定速吗！

这个倒是，定速巡航模块加上安装总共也就花了200多块钱应该说除了长而陡的下坡定不住以外其他情况还是很满意了。

行车靠的是发动机动力客服摩擦力和风的阻力，发动机必须提供足够的推动力，车辆才会前进。所以高速行车时定速就是电脑根据设定计算后，提供足够的节气门开闭程度，抵消重力，摩擦力和阻力，如果遇到下坡，重力加速度带来的滑动力超过行车阻力，这时发动机是不需要提供动力了，速度只会越来越快，仅仅有发动机的拖拽力来控制速度下降，但是这个力小于坡度带来的重力加速度，车速就会越来越快。如果有的车行车电脑有发动机拖拽指示，专门克服惯性力就好了。自己的想法，共同探讨

汗，这俩下坡应该是两码事。他说的是高速上的长下坡，不是特别陡，但持续时间较长。陡坡缓降是特别的陡坡时使用的，速度超级慢。。。高速上哪里用得着。

说的没有错。但我觉得，高速上很少有那么长的那么陡的下坡，而且有下坡就会有上坡。我偶尔会遇到定速巡航时速度会偶尔变快或变慢，但即便不会影响太多，如果觉得快了，就用巡航上的减速按钮降一档，完全可以控制住车速。可以说，那些下坡对正常的高速巡航几乎没有什么影响。