首次亮相的领克03，值得关注吗？

在8月31日开幕的2018成都车展上，领克首款紧凑级轿车——领克03正式亮相。新车搭载1.5T涡轮增压发动机，采用和01、02的家族化设计元素，紧绷的造型和动感强烈的设计让人驻足观看；据悉，新车预计在年内上市。 CMA：基于沃尔沃与吉利共同研发的CMA架构打造。驭风：动感的设计，让人过目不忘，比如北极之光日行灯、能量晶体尾灯。紧凑但不紧张：新车长宽高分别为4639/1840/1460mm，轴距为2730mm。0.27cd：采用空气动力学设计，流线车身加运动套件，风阻系数仅0.27cd。运动座舱：配备D型运动方向盘、回旋出风口、赛车一体式运动座椅。36.3%燃效：搭载Drive-E高效1.5T动力，匹配7DCT湿式双离合变速箱。7.9秒破百：发动机最大参数180马力、265N·m，刹车距离35.5米。

领克03基于吉利与沃尔沃合作开发的CMA架构打造而来。领克03是领克品牌旗下首款轿车！还是蛮值得期待的！

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前脸延续了01,02的整体造型方式，亮眼的“北极之光”日间行车灯，配合下方的分体式大灯，这个设计虽然不算新鲜，但依然能够带给人足够深刻的印象。隐藏在大灯之间的进气格栅跟01,02一样，像一张嘴，只是它像是“嘟起的小嘴”。车头尽显低趴风格。车身侧面的线条是03最为新鲜的地方，作为一辆A级三厢轿车，03的侧面用尽量简洁的线条勾勒出了力量感，凸显运动风格。来到车尾，这辆车的运动基因得以在此处彰显。上翘角度为4.7°的小尾翼，不仅仅是装饰，而是能够在高速时带来11公斤下压力的实在货。底部的扩散器也不是为了装饰而来，它是为了赛道而来。外观设计虽然还是大家熟悉的那张领克脸，但是03为了性能进行了很多优化。其充分引入空气动力学设计，通过“驭风圆角”低趴车头、“风刃”前保气帘、“风塑流线”后视镜、定风运动尾翼等流线车身、空气运动套件、底盘平整化设计，实现了0.27的超低风阻系数Cd、-0.025的升力系数，同时能够实现时速120km/h行驶时车内噪声仅为64db的表现。来到车内，熟悉的领克家族化设计带来的依然是满满的质感，坐在驾驶位有品鉴奢侈品的感觉。值得一提的是，其采用了环抱式运动座舱、偏向驾驶席设计的智能一体式中控台、赛道回旋出风口以及D形运动方向盘用以增强车内的运动氛围。驾驶！用赛道思维打造领克03依然来自沃尔沃和吉利联手打造的CMA平台，有了这个基础，03在技术和品质上就相当于盖上了一个“免检标志”！剩下的就是工程师如何来调校这辆车。动力部分，03搭载了源自Drive-E系列的组合，通过技术的优化实现更多的进气、更小的燃油颗粒、更充沛的燃油燃烧动能转化，从而达到高效的动力输出，发动机在1000rpm时涡轮介入，1500rpm时即可达到最大扭矩265N·m，且最大扭矩转速范围在1500rpm-4000rpm间。通过赛车思维的引入，03加强了涡轮介入，从而提升了动力响应的速度。官方称其百公里加速成绩为7.9S，整个的动力体验值得期待。操控部分，03采用了偏向运动化风格调校的底盘，悬架具有直线性好，转向回正性强，操稳性能极佳的特点，保证了车辆优秀的直线性和操控稳定性；刹车部分，03配备了来自意大利ITT刹车片、大尺寸真空助力泵，官方称其100km/h-0的制动距离仅为35.5m，性能绝对优秀。配合固特异eagle F1系列运动型轮胎，其操控性能同样值得期待。