提车一星期，说点我遇到的问题／缺点！！？

这个我懂，但别的车没这么烫手，只是会发热，我就想问大家是不是一样的，如果都是这么烫手那就只是它设计问题咯

也许我没把问题说清楚，我提车前两天一直下雨，而且也只是走了一段短路程，但是翼子板也存在这个烫手问题，所以不存在高温和长时间运行的问题，我碰过的车不管奔驰，宝马，凌志都不存在两侧翼子板烫手问题，仅仅是会发热，4s店的也跟我说旧款没这个问题，可能是新款才有，反正他们也模模糊糊的。另外门难不难关和门厚不厚重没有什么关系，和安全也没必然联系，一个是锁扣设计问题，一个是车身结构问题，同样的我摸过的所以车都没这个问题。最后雷达我可能也没说明白，就是雷达正常其实还有一大段距离，就已经到了红线并发出警示音，然后红线还能再继续靠近一格，但是它的警示音是一样的，可能我感觉这样不够人性化吧，也可能是我用不惯。就好像我标题写的，我也不清楚这是缺点还是问题，也因为提车的时候有一些不顺，比如一提车，PAS一直显示受限，最后去4s弄了半天，所以我就拿出来向各位车友讨论并讨教一下，如果发现是问题就要正视一下，如果只是通病那也就随便吐槽一下，毕竟车无完车嘛！最后也感谢你的回答！的确自己选择的车，就要好好爱护他！

门都一样，比较难关紧，第一次坐车的基本很难关紧，要叫开了重来！这车设计的是要装电吸门的！雷达过收费站都是叫个不停，习惯就好！

长期运行每个车前叶子板都会发热这是正常的毕竟发动机不在车屁股，只要温度显示正常都没问题，建议楼主看看发动机工作原理，就知道这个温度很正常了…其次关门难关，百万级别的车如果弄的和五菱宏光一样那楼主你肯定又要说哎呀百万的车就这个质量？既来之则安之一样的道理，既然选择了为什么不去站在好的角度考虑呢？门的设计和用料都是百万级别的车该有的，那万一发生险情是否要感谢这厚重的门呢？众口难调，保时捷的设计师比我们对这个车的了解要多得多，最终决定做成这样一定有其原因！再说说雷达，保时捷自动雷达其实对车主来说起到了很大的帮助作用，这么大的车，等刮了碰了才来可惜吗？敏感的距离提示不就是为了给你车身安全的一个很好的保障？人就是这样别人对你好你觉得烦，出了问题又觉得别人不关心你…既然选择了这个车，就好好爱这个车

关注下空调问题吧，我今天去试了经销商的试驾车，空调就是好的，我的车空调必须开到19度以下后排才出冷风，不然就是自然风