带双充的车子是几几年几月到几几年几月产的啊？

我是16年7月定的车，那时候订车页面已经没有双充可选了，高充是可选项，我没选，也没问过服务中心是否可加装双充。虽然升级了双充确实充电快，但也只影响在家用三相桩或其他三相交流桩上的速度，而对于超充和单相桩是没有影响的。所以使用范围很有限。而在家充，多数人都是晚上回家插上，第二天早上才拔，所以是4个小时还是8个小时充满其实都一样。偶尔需要应急的话，不如出去找超充。但考虑到特斯拉的续航水平，这种场景在实用中根本遇不到。毕竟只要家里有桩，谁也不会把电用到全空才充。如果要出远门需要满电，肯定前一天晚上都提前充好了，不可能等到要出发前三四个小时才想着去补电。再加上有超充做后备，效率比双充靠谱的多。升级双充最大的作用，就是在一些装有三相桩的目的地充电站使用，在你逛商场什么的时候可以多补一点电。但目的地充电站本身就不多，提供三相电的更是凤毛麟角，还经常占不上。所以这个功能有没有都不是很要紧。再考虑到3万左右的选配价格，大多数人都不会去选，毕竟这个钱要是在家充电的话，可能很多人用到车子报废都充不完。后来推出的高充也算是一个折中点的解决方案，但1万多的选配价格也是让多数人都不去选择，毕竟这钱加在其他选配上要合算的多。所以特斯拉最后干脆涨点价做成标配了