新手咨询个问题，40PLUS换升高减震套装一定要换轮胎和轮毂吗？

先膜拜下大神以前我只知道40P不是扭力杆，只能通过换避震来抬高车头，没想到还可以通过中间塞铝块来垫高车头，真是让人脑洞大开啊。不过用这样简易的方式抬高车身会不会存在容易松动或不稳定的情况？在车身安全上有什么隐患，有人这样操作过吗？

其实不建议你这样做绝大部分车型都是前低后高的设计这符合机械工程学和空气动力学也和整车的配重比有关系但你是在过不起这个疙瘩可以告诉你个方法去买个1-3公分的避震器铝垫块把它压在前弹簧和托碗之间这是不换原车弹簧和避震的最简约的方法但不会升太高最多3公分

你好，我也在关注这个车，我有强迫症，在我眼里这车除了前减震矮了一点，别的什么都好！所以一直在看怎么把前减震升高和后减震一样高，心里就舒服了！也是因为这样，一直在观望，在这里看看怎么解决这个问题。

看了回复都是些不懂装懂的半吊子商家谁说升高就是单纯的为了舒适性首先升高底盘是为了提高通过性和舒适没有关系要舒适不一定要升高装个气动减震换磅数小一点的弹簧就OK了如果是为了加强越野强度和脱困能力换大花的轮胎是首选轮胎在脱困上起决定性作用再来说说避震假如你是一个轻度越野爱好者不建议你升高车身因为40原车的已经够高了绝大数情况下都没问题之所以要升高是为了更好的通过性提高车身使离地间隙增加进而弹簧行程变长四轮上下交困幅度变大然而车身升高带来的弊端是显而易见的风阻更大避震软的像开船转弯侧倾大的感觉随时要翻车你要追求舒适那原厂的就是最舒服的原厂的减震是厂家路试了几十万公里得出的数据设定的弹簧磅数和阻尼设定保证在任何路况下底盘最佳状态玩车年头多了看的也多了太多车友盲目的换避震钱花了却买来了各种难受手潮的改装店把车弄坏的也是经常的最后就是车越拆越烂别听他们忽悠首先你要考虑好了你想你的爱车想要一种什么状态下使用是通勤还是长途穿越亦或是高强度越野出手打算改装之前要做好功课多看帖子了解的多了自然也就少被坑了

谢谢，看看吧，看到论坛有人发过帖子专门求教加高前减震的办法，有人说加高2吋，个人觉得有点过，你说的办法应该可行。