车刚到！请问s档和d档的有什么用？如何用法？

S是英文sport的简称也就是运动模式，挂到D档你就啥也不用管了，升降当完全是电脑根据车速转速等信息反馈进行的，但是S档不一样当你挂入S档的时候，你会发现转速明显提升，而且动力明显的增加，另外换挡也变得缓慢了

正常我们一般为了方便使用D挡比较多，S挡也就是手动挡位，当我们切入S挡时，向的位置推就是升档，向-的位置推就是减档。其实手自一体上的S档，目的就是让驾驶的人可以摆脱行车电脑的控制，让驾驶者通过自己的判断去操控车辆，享受*的驾驶乐趣。S档有很不错的设计，有档位显示，操作中能清楚的知道目前是几档行驶，使得操作起来非常简单。一般通常我们起步时，不会直接用S档，在D档升到2档时，再切换到S挡，这样可以更平顺些，用S1跑顿挫感会比较强烈，特别是踩到3000转松油门时，车子会顿挫的厉害，一般我们在平时下地库时才会使用S1，目的是为了通过发动机牵引力控制速度，这样刹车也可以不用踩，保证下陡坡的行驶安全。在城区道路行驶时，可以挂3档或4档，如果是非常熟悉的路段行驶，你知道哪里有路口，那个路口有红绿灯，哪个路段车比较多，会出现拥堵，所以在档位的选择上完全可以提前控制，知道哪里可以升档提速，哪里可以降挡减速，哪里需要经过红绿灯路口等红灯时提前摘空挡滑行至踩刹车停止。如果前面是上坡或者下坡，你固定了某个档位，就算有暂时停顿，再踩油门也可以同样给力，哪怕想更快些，只要手动降一档，动力也是杠杠的。当前方是红绿灯路口，提前一百米左右松油门，因为用的是S档，溜的速度会比D档要短些，也慢一些（发动机牵引力作用）所以很多时候都可以不需要踩刹车，快到灯位时，因为速度慢下来，S档有时也是自动会降一档，然后又可以踩油继续前进了。平常不赶时间的，就温柔开，一般转速在1500多点换档，要是想有推背感的，就拉到3000-3500转再换档，跑快跑慢，可以根据你的实际需要。手自一体的车辆经常适当的使用S档对发动机是有好处的，使用S挡后会长期都让发动机保持在2000转以上，首先是动力充足，第二是可以避免发动机长期低转而引起的积碳。

二者就是换档的自动控制逻辑不同，S是性能取向，D是舒适、经济取向。d即drive，驾驶档，一般驾驶时就用这个档位即可。s档是运动挡，当你需要超车时就选择这个挡。一、D档与S档的区别总体上来说，二者就是换档的自动控制逻辑不同，S是性能取向，D是舒适、经济取向。1.D(driving)就是前进档，在这个档位开车时，液压系统控制装置根据已经设定好的程序来加减档，整个过程完全按照所设定的逻辑来运行，直接踩油门就行了。2.S(sport)就是运动档，挂入这个档位，液压系统只能接通前进档中的一、二档，自动变速器也只能在这两个档位之间自动换，无法挂入高位档，升档比较迟，换来的自然就是动力更强。从D档换到S档时会有明显的降档现象，这样强制降档是为了获得更大的输出扭力，让汽车开起来更有“劲”。3、S档比D档更耗油，不能常用当处于S档时，高转速下喷油量大，这样一来，汽车的油耗必定会增大，虽然说可以瞬间提速，但是，这种档位多是在超车的时候才会使用。这种档位其实就是延时升档而不改变其他工作环节，这样一来，就会给变速箱带来更大的负荷，这样就会磨损到变速箱。4.、使用S档上坡更有力这跟手动档上坡降档加速的道理是一样的，S档将档位限定在一、二档，上坡更有力。经常上长坡或者出车库的时候，相信大家也能感觉的到，使用D档没有S档轻松。

1.D档就是前进档，在这个档位开车时，液压系统控制装置根据已经设定好的程序来加减档，整个过程完全按照所设定的逻辑来运行，直接踩油门就行了。2.S档就是运动档，挂了S挡后，车子进入运动形式，变速箱能够自在换挡，但换挡的机遇会延迟，使得发起机在高转速上坚持较长时间，使汽车在较长时间内低档位、高转速行进，从而取得较大的扭力输出和加速度。3.S档不能长时间使用 会给变速箱带来更大的负荷，而且费油。S档什么时候用呢？首当其冲的当时是超车！由于S挡能够在短时间内增加动力，超车时分挂S挡的话提速就会比D挡快得多，所以超起车来愈加直爽！其次是爬坡的时分用。特别是比拟长比拟陡的坡，假如用D挡总有点不够劲的觉得，这时分运用S挡就不会有这样的觉得。还有就是下坡的时分，假如挂S挡下长坡，由于发起机有反向制动，反而比D挡来的平安，不会有越下坡越刹不住车的觉得。

d档行车档。S档是汽车的运动模式("S是"sport"的缩写)，S档运动模式下，变速箱可以*换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。通常应用于爬坡和快速超车时。