担心纯电动车的续航所以想买插电混动车，该选哪几款？

按照现在的销售情况来看，名爵6 PHEV、荣威ei6、广汽传祺GA3 PHEV、长安逸动PHEV、比亚迪 秦、

比亚迪秦这款车5月销量为4496辆，环比增长6%。比亚迪秦的插电混动版是在2017年上市的，外观与秦100基本保持一致，内饰为双色搭配。中控搭载12.8英寸多媒体屏，支持倒车影像、导航、手机映射等功能。比亚迪秦动力上，2017款比亚迪秦搭载1.5T发动机和电动机组成的插电式混动系统，综合最大输出功率217kW，峰值扭矩479N·m。最高车速185km/h，纯电动模式下最大续航里程80km。百公里加速需5.9s。整体上秦混动的动力比较充沛，该有的配置基本都有，日常行车成本较低，短途内可以实现零油耗。不过舒适性差一些，过弯倾侧明显，而且由于搭载大容量电池，自重较大，如果电池电量耗尽，使用燃油驱动的情况下，燃油成本会比较高。比亚迪宋DM这款车5月销量为3268辆，环比增长5%。作为比亚迪首款插电混动紧凑级SUV，宋DM安全配置、舒适性配置都比较齐全，车上装配了PM2.5空气净化系统，在空气质量较差的城市还是很实用的。比亚迪宋DM三个配置的车型都采用了1.5T涡轮直喷发动机，前后分别配有电机最大功率110kw，最大扭矩250N·m，可以实现全时电动四驱。最高车速180km/h，纯电动模式下最大续航里程80km。百公里加速需4.9s。总的来说市区代步是个不错的选择，配置也很丰富，电驱动加成下的驾驶感也很不错。只是不适合长时间的激烈驾驶，舒适感比较差，也有人觉得它的内饰做工显得粗糙；后备箱空间也比较小，日常使用倒是没什么问题。荣威eRX5这款车5月销量为3030辆，环比增长61%。荣威eRX5在动力上，搭载一台 1.5T 涡轮增压发动机和两台电机，发动机最大输出功率124kW/5600（rpm），最大输出扭矩为 250Nm/（1700-4400rpm）。两台电机分别为 ISG 电机（启动电机）30kW，峰值扭矩150N·m和TM 电机（驱动电机）峰值功率为 56kW，峰值扭矩318N·m。百公里加速需7.8 秒。荣威eRX5整体上，这款车的外观更加大气，空间也很宽敞，乘坐舒适，经济性比较好、节能环保，但是价格上相对来说要贵一些，保有量少，而且隔音做的一般，对于噪音有要求的车主可能需要自己去做隔音。总的来说，插电式混动车型可以满足日常行车需求，在续航里程内可以实现零油耗，不加油的话可以当成纯电动汽车使用。而且相比于普通的混动汽车，插电式混动车的电池相对更大，可以外部充电。短途用电，长途用油，不用太受充电条件制约，有补贴、属于新能源，开起来也是美滋滋。或许这就是相比于纯电动、油混车型和燃油车，很多人更加偏爱插电式混动车的原因吧。

油电混动车不享受新能源补贴，纯电动车的续航里程没办法满足日常需求，各位朋友不用担心，插电混动车型了解一下吧！今天为大家介绍一款插电混动SUV，它就是广汽三菱旗下全新合资品牌的首款车型——广汽三菱祺智PHEV。 广汽三菱-祺智PHEV是基于传祺GS4 PHEV打造而成，整体造型上与GS4相似，但在车身中加入了很多硬朗的线条，以此作为区分。前脸部分将融入了单幅镀铬饰条的前格栅与两侧大灯相连接，进一步拉宽车头横向视觉效果的同时，也营造出了更加硬朗的视觉感受。车尾部分的设计十分饱满，使用简单的线条来呼应车身硬朗的风格。内饰部分的设计也采用了与GS4相同的设计风格，整体感觉简约大气。中控台采用了环抱式设计，能够为车主提供更贴心的保护，而在用料方面，也采用了环保材料，进入车内时基本闻不到异味。仪表盘的部分是祺智PHEV与传祺GS4差距最大的地方，也是车内唯一能够体现出该车是一款混动车型的地方。仪表盘的左侧部分是动力系统工作状态表，右侧是车速表。中控屏使用了分辨率较高的彩色触摸屏，内部功能也很全面，可以显示车辆能量流等信息。祺智PHEV搭载了由1.5L阿特金森循环发动机和G-MC机电耦合系统组成的插电式混合动力系统，电池使用的是三元锂电池，容量为12kWh，既能实现纯电驱动，还可以实现混合动力模式和增程式驱动模式。纯电续航里程可达58km，油箱容积为37L，通过多种模式转换，可以基本满足日常所需。