我的手动四驱柴油版上坡启步为什么一天熄火?才开了一千公里。？

如果你有按照我提供给你的方案去测试，问题还是没有解决，，你只需要把离合总成换了，离合总泵，离合分泵都换了，绝对就可以处理好故障，，，我说了那么多，你都还理解不了，，在去修其他位置，，只说越搞越多问题。

谢谢各位！我个人摸索，柴油车上坡启步是不是拉着手刹，踩着离合器，再加油门，等转速上到2千转，再慢慢放离合器，同时放手刹…多练习，关键是要找到能启步这一瞬间，同时能放手刹这一点。不然离合器片味道很重。我这样做对吗？

我也有时平路会开小差，也会熄火，，这个离合太高，又硬，，有时无意识时放的太急，也熄火，，不过我开这个车从来在地下室上跛，，回乡下开山路上跛，从来没有熄火过，，也许在那个时候精神是比较集中，不容易开小差

也不是一定要拉手刹，关键靠控制，我有时候在半坡和人会车，就离合和油门就能把车停在半坡，只是这样不能长时间，高转速，就是要控制又能把车停住，有不会熄火，要不离合片磨损严重，再一个你看下你离合是不是过于高或者是过于低，你说有焦味是半离合时转速过高，

还有我叫你加满油是这样的，，如你加满油，里面就满液面柴油状态，不管上跛，下跛，油箱液面变化都不会很大，所以就不存在发生空气被抽入油管，，在者加满油后，如果油箱有裂缝马上可以看的出有渗漏情况，也代表油箱在合理密封时不行，空气被串入管路，上坡造成液面发生变化时造成熄火。

在我的观念里，柴油车一定要先提高转速，太陡的坡3000也不是不可能的，也许你知道工程车被困了强行脱困的时候，那离合磨一下几个小时都有股臭味，

受益了！但，这车上坡启步我特别注意了车转速2千转上了才能您这样的操作！主要还有离合器的胶味，还得多练习

谢谢您的回复，谢谢，柴油车上坡启步是不是拉着手刹，踩着离合器，再加油门，等转速上到2千转，再慢慢放离合器，同时放手刹…多练习，关键是要找到能启步这一瞬间，同时能放手刹这一点。不然离合器片味道很重。我这样做对吗？