老A3什么时候换正时皮带？

我09年8月的车，5万4，开的也不算少，基本短途，还没换年数长了要仔细检查，惰轮有问题也会搞坏皮带，不是单单看里程的，要看检查结果。我今年春节让闲云看过，他说没问题

要换正时皮带，我们首先要知道它是做什么的，它对发动机的运转起什么作用，以及我们为什么要更换正时皮带。先来说说正时皮带的作用。正时皮带主要是带动凸轮轴和曲轴的运转，根据车型的不同，有时候还会带上水泵一起玩。正时皮带不但具有一般皮带的传动作用，还具有正时的作用。所谓正时，就是凸轮轴控制进、排气门闭合，曲轴带动活塞上下运动，各部件之间相互协调、相互配合，各部件在合适的时间出现在合适的位置，才能使发动机正常工作。这就是所谓的正时。其次，再来说说正时皮带损坏之后会有什么危害。上面说到，正时皮带连着凸轮轴和曲轴，如果正时皮带突然断裂，同步工作瞬间丧失，活塞和气门之间就会发生撞击，也就是俗说的顶气门。这后果相当严重，如果不幸发生了，你可能就只有两个选择，一是大修，二是换车。因此，希望能引起车主们的重视。再次，来说说正时皮带多久更换合适。汽车的正时皮带分为两种，最常见的是橡胶皮带，还有一种是金属的正时链条。正时链条如果没有机械故障，可以不用更换。我们来主要说说橡胶皮带。既然是橡胶皮带，那么在长时间工作之后，就会发生磨损和老化。因此，也就有一个更换周期。按照大部分车辆的更换要求是6万~10万公里更换，当然有的车可能会略有出入。但是，还有这么一种情况，一哥们很听话的按照使用手册的要求，到了6万公里的时候就跑来维修店更换正时皮带了。可拆来下之后，皮带还很好，没有裂纹，没有起毛，可没办法，很不情愿的还是换了，换了一整套。依纪师傅看来，那新换的正时皮带可能还没有旧的耐用，毕竟那是原车的东西，质量肯定是好的，那新换的可就不敢保证了。因此，我们也没有必要非得按使用手册上说的来，毕竟公里数是死的，人是活的，我们可以自己去判断该不该换。做保养的时候，顺便让修理工给检查一下正时皮带，就拆一个壳子的事，也不麻烦。如果皮带没有裂纹，没有起毛，没有变松，就没有必要更换。有的车跑了10万了，正时皮带也没有问题，跑的好好的。当然，这因车而异。如果开车时发现发动机无力，有异响或者是启动不了，这也有可能是正时皮带的问题，要尽快去检修。总之就是，正时皮带6万公里以后，要经常检查，不管你换与不换，都要把安全放在第一位。