比亚迪唐EV600即将上市，产品竞争力究竟如何？

近日，比亚迪唐EV600的信息又一次曝光。据悉，该车型将推出两驱七座与四驱五座版等配置，其综合工况纯电续航里程超过500km，60km/h等速纯电续航里程超过600km。外观方面，唐EV600与唐DM极其相似，都是采用“Dragon Face”设计理念，尾部依旧是唐家族式造型。不同的是，比亚迪唐EV600采用蓝色的唐LOGO，下方银色撞色饰条，“U”形运动包围，两旁的进气口更是减少了车辆风阻。此外，与燃油版和混动版车型不同，纯电动版车型中网采用了封闭式设计，上方有矩阵式方块进行装饰，让中网的视觉效果更为立体。内饰部分，唐EV的内饰与唐DM版保持一致，整体非常简洁，可旋转的中控屏幕和全液晶仪表盘依然出现在新车上，换挡杆更换为球状电子挡把。此外，唐EV继续保持了2 3 2式的7座布局。整体来说，比亚迪唐EV600在外观和内饰上与唐DM相比并没有太大的差距。要说最根本的差距，还是动力总成的不同。动力方面，新车最高功率为180kW，百公里加速仅为4.3秒，相比很多竞争对手而言，有着明显的优势。

唐EV保持了插电混动版唐的车身尺寸，长、宽、高分别为4870/1950/1725mm，轴距2820mm，比荣威MARVEL X的长、宽、高、轴距分别多出了192/31/107mm，轴距20mm，唐EV在空间表现上占有一定的优势。车身尺寸的增长可能预示着重量的增加，然而唐EV预计会搭载比亚迪自产自供的82.8KWh三元锂电池组，等速续航里程在≥600，综合工况续航里程在≥500公里。荣威MARVEL X则是搭载了52.5KWh三元锂电池组，其中两驱版和四驱版的续航里程分别为403KM和370KM。动力部分，最新的比亚迪唐EV纯电动车型搭载了两台最大功率均为245PS的永磁同步电机，最大功率均为360kW，峰值扭矩均为330N·m，0-100km/h加速时间仅为4.4s，共推出两驱版和四驱版两款车型。MARVEL X的两驱版和四驱的最大功率分别为137KW、222KW，峰值扭矩分别为410N·m和665N·m，0-100KM/h加速时间分别为7.68s和4.8s。多缸放在20年前甚至10年前还是马力、性能的象征，可即将到来的纯电时代，电机功率、电池容量才是性能的象征。唐采用了全新的内饰设计语言，中控台采用了对称式布局，整体感觉简洁大方，液晶仪表以及可旋转的中控屏幕营造出很强烈的科技感。值得一提的是，中控屏幕可以根据APP的显示内容自行选择横屏或竖屏，例如高德导航则会自动选择竖屏。如今车机系统的就像一台装在车上的智能手机。该车在主动安全配置层面更是配备了车道偏离预警系统、道路交通标识识别、主动刹车，预计唐EV在内饰设计上并不会发生很大变化，只是主动安全配置上会有一定的升级。MAVEL X采用了最新的内饰设计语言，贯穿式空调出风口将中控台一分为二，层次感分明。一体式中控屏幕则表现出了强烈的科技感。内饰采用大量的翻毛皮材质，增强了摩擦力保证了乘员的乘坐稳定性，同时也展现出不错的内饰质感。MAVEL X更是采用了0-150KM/h全速段ACC自适应巡航，并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持系统、道路交通标识识别、主动刹车。总结：比亚迪在国内新能源造车领域起步地比较早，并且老款唐也为新一代唐积攒下了宝贵的实践经验，如今全新一代唐上市后迎来了不错的市场表现，唐EV的上市更是符合了一鼓作气的原则。从该车顶配插电混动车型30万元左右的价格来推测，预计EV版售价也不会有很大差距，毕竟30万元左右的售价以及目前并不完善的公共充电配套设施，让纯电动车型并不具很大优势。MARVEL X的外观与内饰和唐EV比起来更多的是见人见智，在主动安全配置上面甚至还具有一定优势，不过，从目前 唐 ( 参数 | 询价 ) EV综合续航里程≥500公里来说，MARVEL X还是具有很大压力的。