看了理想制造one 还有多少人想买只能跑200公里的ES8？
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RT：看了理想制造one价格还比ES8略低还有多少人想买只能跑200公里的ES8？
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车的本质还是车，核心离不开动力、制动、悬架、车身抗扭刚度，这些差距可不是几万块就能搞定的。懂的人自然懂。当然新车的可靠性还需要时间考验
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原来这车只有200公里续航，杭州钱江世纪城路上看到两三次了，有一次夜里十点多我在夜跑它在马路上充电……纯属乱入，车主勿喷。
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因为北美团队闹事，国内拉起队伍重新做？。其实当时就不应该为了高大上把软件团队建在北美。软件开发必须依靠本土，接地气才行。
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ES8的仪表盘是真的丑。。关键是估计以后也改不了了，中控屏幕还有改的可能，但是为了其他全铝车身，空气悬挂，刹车，服务，只能忍了
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您觉得增程设计发案奔驰研发部门忽视了还是没有论证过，价格与市场奔驰没有认真评估大概率可能性很小，但愿新车企的技术模仿者能发现或突破增程方式中新的应用技术瓶颈。补贴新能源车是国家能源结构的战略调整，尽快解决电动车的加电、补电方式及提高现有动力电池能量密度应该是当务之急，单次续航大于300公里的应用场景只占很小一部分。如果不是国家对车企的双积分考核，油电混合的增程式对比轻混、纯油车还有生存空间吗？如果没有新能源补贴及没有上牌便利，估计增程方式对比轻混方式就没有优势可言了。另外不知试驾解决了吗，如果需要可以关注我，我有试驾体验券可以给到您。
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大家都承认现在续航短，但是模块化的电池两年内有无限可能，而且机械素质明摆比ONE好，基础在这儿，买这种增程真的吃饱撑着，永远定格在不伦不类上面了，不吹不黑的哈
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我买车真不喜欢太像别的车的车。one个人觉得太像揽胜了，我虽然预约了one，我应该不会买这款，如果出个小的，我可以考虑