欢迎车主进来聊聊，小弟有疑惑，估计不止我一个人有。？

大家想想，500万欧元能买什么东西？德国佬为什么会以这么低的价格卖给福田？为什么宝沃设计请的是德国团队？难道德国佬真的有国际情怀，把牌子卖给你福田，还帮你福田设计调教车辆？我觉得这就是德国佬提高宝沃知名度的一个营销手段而已，说白了福田只负责出资(有可能让福田学点造车技术)挣点利润，车还是德国佬的车。

这样的品牌宣传没什么不好。福田是出资复活了宝沃这个品牌，这是个伟大的品牌运营创举，是值得骄傲的事。就Bx7而言，它秉承的本来就是德系的造车理念，至于是不是曾今宝沃的理念，其实不必深究，但它肯定是未来宝沃的造车理念。所以何必较真呢，说过去，笑笑就好；说未来，作为车主，我很期待。

我认为是发动机声大一些而已，不能说是异响。我两驱豪华黑色二十六号提的车，二月份的车，目前跑了二百六十公里。低速加油声确实有点大，上六十迈后声音很小。

别客气。其实客观地分析，宝沃的营销确实迎合了国人的部分心理。宝沃车原本也算国产精品了，就是这营销手段太差了，在信息时代还想通过信息不对称去欺瞒消费者真是太愚蠢了。像领克和WEY一样堂堂正正会赢得一片叫好。冒充德国豪华车被人揭穿了，搞的车主都像是没见过世面不懂车的一样，严重影响车主群体的形象。再这样下去就是喜欢这车的人也不敢买了。

是的，也许有浓浓的情怀。北汽在自主的道路上始终不断努力，从绅宝到幻速，但却在福田的旗下获得了惊喜。几十年后，世人也许会感谢福田。

另外宝沃前一向营销有点过，这种情怀国人没有，营销团队没考虑到这点，所以弄得自己有点狼狈。现实的办法就是通过好的产品力来提升自己在中国的影响力，还有尽可能推出新产品吸引注意力，没别的办法。

你这个看法角度很特别。宝沃这个品牌，内部德国高管肯定有那种复兴品牌的情怀在里面（像华立新，论年龄他年轻时宝沃还在生产汽车），从华立新的很多采访里也可以看出这种倾向，德国人一贯的观点就是便宜没好货。