小3应该怎么开？真心求教？

这是出厂设计问题你的帝豪可能设计的就是底转速输出的动力大但MG3不是MG3最大扭矩好像是3500转我说简单点比如说同样1.3的发动机帝豪1000转输出80牛的马力而MG3设计的1000转只输出50牛马力同样马力的以动机不同厂家设计的每个转速输出的动力不一样。这个数值是我打比方用的。不是真实数据大约就这意思。所以MG3底转速换档是不正确的操作方法也不会省油。因为底转速并没有把发动机的动力完全的释放出来。MG3就是要2500再换档那样发动机动力基出输出来了没憋着没浪费速度快会省油。不要以为起步就换2档省油油门踩下去了1千转动力输出不来会省油吗。我试过了高档底速MG3更费油档位太高转速底踩油门也不给力。我现在很少用五档70的时速80以内我都用四档发动机转速2500以内我都不上五档。因为我觉得2500发动机输出的动力大所以你说的1档跟车的问题看情况而定吧如果转速达不到升档要求1档跟车其实是最省油的。2档未必省油，为什么不能用1档跟车呢。反正你就看转速就行了。很快你就适应了，等你适应了，你会发现MG3其实很溜的。

参考amt的设定，一挡低速跟车甚至怠速蠕动没什么问题，升二挡再低速缓行也没问题，具体看路况，开习惯了怎么顺溜怎么开就好。

感觉还是之前自己心态有问题，总觉得和帝豪差别太大。今天又跑了几十公里，基本上转速保持在1500以上，有2公里左右还挺堵，没太刻意去保持车速和档位的匹配，根据具体情况加减档，已经比较顺溜了，熄火情况已完全避免，偶尔还有点顿挫，平均油耗7.5，高了点，还要进一步熟悉哥们，你的认证是2014款基本型，这款车你都能买到？

感谢兄弟的耐心解答，但我对一档跟车还存疑，应该来说一档是不建议长时间使用，对发动机应该不太好。明天试一下先拉转速进二档再降速怎么样

小3低挡位换挡是应该要2300左右的，你如果太低转速拖挡的话，不仅是会顿挫抖动，1.3的发动机还会有很大几率导致正时链条故障。

我今天拉到2500转左右换挡确实就很平顺了，但这时车速也基本到20码左右了。所以我想请教在路况不允许提速那么高，比如堵车的时候是先把转速提上去换二档再减速，还是只能一直用一档跟车？

哈哈，兄弟，不能别人建议你换车你就同样建议我啊，而且刚搞的就换，没那么豪啊。目前除了这个低速换挡外还玩得不太溜之外，其它方面还算满意