马勒机油滤清为什么没有适合十代思域车型的型号？

本田原厂目前常见的分两个厂，一个是马勒代工，国内4S都是这个，第二个是飞得滤机美国工厂代工，同样情况也出现在美国，美国本田的另一个代工厂是UCI，也就是方牌，老美明确的指出，飞得的要好于方牌OE的。我们先说马勒OE的，P型圈比较单薄，要是小工玩命上真就不一定能耐受，这里提醒下，工具上紧时一定注意力道。硅胶阀很柔软，日本车除了斯巴鲁旁通阀压力都不高，这款马勒的只有0.8，这种设计也足够证明他另一个牛逼的地方。马勒OE的原厂滤材是最厚的，达到0.8个毫米，面积也不输人，740厘米2，韧性也可以，再加上精度不会设定的太高，轻轻松松到1万公里，在官方保养手册上也是这么体现出来的。不过在做工上有个要吐槽的地方，这款机油滤两端粘结的是纸，所以滤材主体只有48克，姑且不说纸的好坏，反正方牌的PH、TG系列都是用纸做端盖的，这一点也是老美玩家和各大滤清器厂商不屑的地方，WIX当年就是拿PH这点打岔的。至于好坏，我不做评判，各位心里都明白，有一点我要说明白，这个机油滤寿命跑1W，无须怀疑。HAMP，本田技研，本田粉都知道吧，里面的机油滤产自飞得美国工厂，同样的下面进口的这款，只比马勒OE的好，寿命也不需要怀疑。简单点说吧，做工、滤材、结构都要比马勒OE的好一些，完全不比进口356、6106差，滤材中合成纤维也很多，面积也够大，说两个亮点，旁通阀设计巧妙，两端没有盖板，而是像丰田机油滤那种内封设计以上是摘抄某大神拆解各大牌机滤得出来的结论，可以借鉴。出处由于论坛限制，不便发出链接。有需要可以PM我

PAO不是全合成机油的必要条件，也有其他物质可以代替PAO甚至特性比PAO还要好的所以机油没必要迷信PAO含量

这两图包含了你能买到的几乎所有美孚嘉实多。理论上来说，PAO含量决定了油的好坏。您自己瞧瞧吧。整理这些也花了不少心思，但愿能帮到你

嘉实多除了0w打头的全合成机油是有含pao，就是第四类基础油，其他5w，10w之类的全部都是第三类矿物油调和的哦。换句话说，嘉实多除0w系列有可能是合成机油，其他即使标注全合成也是伪全合成。我用的。。。。安索签名0w-20

OC608是适合十代思域的，只是，品质真心不咋地，比原厂都不如。有人拆过好几种机滤，对比下来给马勒的评语是：马勒：依旧的两面派，品质上的低端货