3.5与2.0动力到底差多少 开车猛的进？

2.0T比3.5加速快？如果真是这样，作为2T车主，我很开心啊，因为少花了10W块钱还能获得更好的动力。不过就我个人的实际驾驶感受来说，2T提速还真是不如3.5。因为工作原因，我上班后要开着3.5的公车跑各种路况，市区、高速、烂路都有，下班后再开着自己的2T回家。所以我对两车的动力差别有很直观的感受。虽然我没有掐秒表测过两车的百公里加速时间，但是就个人感受来说，3.5加速明显比2T快，尤其是重载的时候，差别特别明显。至于自吸和涡轮增压的扭矩特性，还有变速箱调教这样的技术性问题，我就不发表意见了。我以前就在主机厂的技术部门工作，虽然对动力总成这块涉及不多，但是深知发动机和变速箱调教的复杂性，不是我这样的非专业人士能随意评价的。

无论开过没有的人，大家都知道3.5好，之所以纠结，原因在于贵了十万，以及每年多了两千多的税。我订了3.5最终。因为，等到多年后换车，我坚信我的车能比同配置的2.0t多卖5-6万。尤其是八九万公里的时候，试着想想，2.0t和3.5两辆二手车摆在你面前，车况一样，配置一样，后者多五六万，你会选择哪一个？所以，现在就买3.5的，用车成本并不是贵了10万，也许只贵了四五万而已。

11年驾龄，从我多年的驾驶经验得出的以下结论，车开的越快人心里越是着急，马路上总是有很多车跟你抢道别车，总想第一个冲到前面，那时候转速表经常踩到5000转，可以说马路上有九成以上的车都没我快，每次都总结经验弥补上次起步、超车、加塞、抢道、别车的不足之处，备足总结经验预备下次使用，就是这样还是达不到心里想要的期望值......马路上永远都有超不完的车，该堵车的时候你照样没招。如今开车是越开越慢了、突然发现开慢车一点都不影响你的时间，马路突然畅通了，也没人跟你抢道别车了，特别是开汉兰达，这车真不适合开快，慢慢开很舒服很享受。至于说是3.5还是2.0，这要看你能否做到开慢车的习惯，做到开慢车的习惯你会发现2.0动力都过剩，反之你也会发现3.5在路上也很堵心，十多万的小车都能秒你。

3.5中后段加速动力澎湃这个我同意，特别是在高速上超车，尤其是遇到那种你不快他不快，你要超他加速的傻笔，就是碰到这样的情况油门加足，依然超的干净利落，超完一看速度已到160，不费力。但我仍然不同意低速的时候比2.0慢，起步只要肯加油，速度一下就上来了，2.0我也开过，涡轮介入后加速感也不错。

只贵了四五万，但是每一公里，我都是开心的，舒服的。今体新闻里面，冯小刚评价他的新冯女郎说，舒服半年了。我想说，开着3.5，我能舒服好多年

3.5豪华，开了快4年了13年底出厂的车，忍了几天上的14年的车证，动力很棒提速也快，很平稳，关键是省心没出过毛病，92~98的油都能喝不挑食！

真不知道你你单位车有问题还是怎么的~不要想当然~两个车没有问题的情况下~2.0比3.5加速快，这个你没想到吧。当然线性上是没得比的这个是硬伤~，，2.0的车如果排除线性上的比较，110公里以下，2.0比3.5来的暴力，110公里以后2.0完败。别认为我说的很搞笑，现实是两个车型的变速箱调教完全不是一回事，3.5初段扭力不足，但是中后段动力澎湃，2.0初段动力强劲但是有突兀感，中段表现一般,后端可以用差评。丰田在调教上的高明之处就是，2.0在110公里以后出现疲软感~一般大家不容易感觉到，在高速上，大部分人到这个速度后分心在安全上，体会不足，只有老鸟会去感觉。所以懂的一般都上3.5.你说的情况一般来说不正常。我还想回复一下楼主~作为一款保姆车来说2.0住够用了，如果在市区跑2,0还实惠一些油耗第一点，车价便宜一点~如果你总去郊区上高速多，建议用3,5的，油耗差不多~，，，想飙车比起步汉兰达不行~

我买的35精英，一句话，不后悔，动力确实很好，20的试驾时候感觉了，就感觉不够用，尤其你说的，开车猛的