大神们，A3/B4与LL01是不是一样的？

是的，同感吧，现在4S的5W30这款不管是什么壳，争议大，即便是灰壳530也就是12.2和3.5，再说4S0W30那个是有A5B5的认证，如果对应金壳估计11.9和2.9-3.5之间，据说也开始搞低粘度节能吧，姑且那个不管，目前A3B4C3都是能满足3.5的，100度粘度都可以达到，总碱值只有C3达不到，个人认为A3B4的金壳金美的0W30基本都可以在宝马奔驰大众上用，如果开着和赛车似的还是用40稳妥点，下次保养准备先0W30金壳

不用纠结与总碱值，总碱值低一样可以用，降低换油里程就可以了，总碱值高都是为了长效性所添加的。30粘度只要别用美日韩系用的就没事，40粘度随便用。一般比较高端的油都是LL04认证，向下兼容LL01。LL04总碱值就低。说是国内油品不行所以让用LL01，就因为LL01总碱值高能达到长效的目的，缩短换油里程上LL04才是正道。4S的油价市面上LL04的机油随便买

就是不知道LL04或者说C3适合多少公里换等双11买0W30金壳和金美吧，A3B4C3认证宝马就可以用，原厂油6000就感觉发涩

LL01就是在A3B4基础上额外要求了100°C的粘度指数到12.3，总碱值10.4大部分满足A3B4标准的油基本上在100°粘度指数和总碱值也都能达到LL01的标准。但并不是满足了LL01标准就可以在自家产品上标明通过宝马LL01认证，在产品上标明这个认证是要花钱的。所以没必要强求机油非得有LL01认证，只要各参数符合标准就可以用的，不是所有机油厂家都愿意花钱去弄什么认证的，只有有钱的大厂才去弄这些认证

我意思具体参数，粘度，剪切度，总碱值和A3B4一样啊，4S的0W30还A5B5呢，粘度剪切度根本达不到A3B4都可以用，金壳0W30是A3B4那更没问题咯