看看这论坛有多少人真懂“手自一体” ^- -^？

之前有人说自己买过十多辆车，还发了一个奥迪的仪表盘，现在看来，你并没有那辆车，也没开过那辆车，因为你发的那辆车就是典型的踩刹车不会“降挡”的车，至于为什么，我相信你不知道因为你没开过没见过，累计到5个不懂的以后，我公布答案。

不要跟我扯游戏了，我有游戏公司，不过我是新人，也不参与具体业务，所以没你懂的多，去年开始做的，你可以了解一下球球大作战。

“手动操控感”这个概念正在被汽车界慢慢的“消失”，也许未来的车都没有这个“手动操控感”概念了。比如一些我们普通人认为的豪车就开始那样了，家里亲戚的兰博基尼G一大推字母什么玩意记不住（本人肯定是穷人绝对又红又专）我开过几次，那车已经不再有档把了，换挡就是方向盘左边的拨片，要是手爱哆嗦的（挂N档20次你都挂不上1次信么），左右拨片一起折腾是N档，还没有P档（如果真有勿喷我是找不到在那儿），停车就是N档以后按“手刹”结束。倒挡也没有，“倒挡”是一个完全孤立的且正常人绝对找不到在哪里的按键，按了那个车才是“倒车模式”（第一次开那车停车场我是跟别人推出去的特么谁都没找到那车怎么倒车）那车也没有什么手动模式，全是自动，正常车应该是档把的地方有3个按键，一个运动模式，中间一个不知道什么模式，一个赛道模式……

踩刹车不降挡有可能，刹车没有踩到降档的程度自然不会降挡，降挡不一定非要踩刹车，有时候踩油门也降档，毫无意义课题。

我觉得吧，这种“一体”说白了还是个自动挡，“手模式”无非是个自动挡的限位而已。它原本就不存在真正意义的物理手排箱，因此没必要想法太多。

汽车论坛不是游戏论坛，还是得说话尽量说实际情况，贴图贴不出来实操，网图也不会说话；拿什么网图也不如自己真去开一次那个车靠谱儿……手自一体的车，有两种手动逻辑：1、切换到手动模式，当前显示档位与速度无关与当前真实档无关，只是一个限制档的概念——就是无论你油门怎么踩，最多只保证你升到那个档位；“”，“-”只是改变限制档的档位，跟当前档和速度没关系，就算你停车也不是一档还是之前你设置的限制档位显示。2、切换到手动模式，当前显示档位与速度严重挂钩，但逻辑是速度不够自动降挡，速度超过不升档，只是让你发动机转速上去；降挡与否与踩不踩刹车踩不踩油门没有半毛钱关系，只跟速度有关。两种逻辑各有利弊，所以即使是同一个品牌，不同的车型逻辑也不一样，但是同一个型号的车型，逻辑必定一致；以上知识由楼下开过一个月车的存车处老大爷教授，我经过NN辆车的实操试验证实确实是这样。