这车变速箱带不带手动模式？主要考虑山路下长坡？

手自一体模式，实际上就是带有手动模式的自动变速箱，切换到手动模式以后，会把“部分”档位控制权利交由用户控制，为什么说是“部分”因为必要的时候，出于保护变速箱的目的，在一定速度下，变速箱还是会收回控制权，自动升/降至合适档位。也就是说，变速箱是“聪明”的，在TCU的控制下，会自我保护。汽车变速箱和发动机的升降档逻辑是经过严格测试匹配的，是经过综合计算测试得出的，也就是说在什么时速升、什么负荷降都是采用最优化测试值，因此，由用户手动控制的变速箱，其油耗表现肯定不如自动优化控制！什么时候使用手动？超车时，切手动模式，降档，加油，可以获得更好的加速体验。出于安全原因，下长坡应该切手动模式，降低档位，用发动机阻力控制车速，降低刹车使用频率，防止刹车过热刹不住。双离合在拥堵路段，用手动模式，防止变速箱自动升降档，降低摩擦，避免变速箱过热！有些司机一直用的D档，开了几万公里，手自一体变速箱对他而言可能只是一个摆设。那手自一体变速箱为什么会设计出来，难道只是为了找感觉?大家都知道手动挡车型驾驶员可以*调节挡位及转速，驾驶起来感觉畅快淋漓，有很强的驾驶乐趣。传统的自动变速箱虽然有良好的舒适性和操作性，却在随心所欲的运动感上有所欠缺，于是手自一体变速箱就在这种情况下产生了。它不但有自动升降挡功能，还具备模拟手动升降挡的功能，手自一体变速箱使得更多车型不必受限于传统的自动挡的束缚，重要的是，在车辆遇到特殊情况时可以依靠手动功能来进行解决。那什么情况会用到手动模式呢？手动档模式在下坡或进入地下车库时一定要用，用1档牵引速度，根本不需刹车。在你有需要提高车速开快车的时候，请你一定要用手动档。因为加速之后有可能会有急刹车的情况，需要紧急刹车的时候，同时减档让发动机的和刹车一起参与减速。能以最快的让车慢下来，而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。转弯的时候，如果用手动档，刹车基本可以不用了，过弯道前减档让发动机牵引力控制车速，过中就只要加点油门（油门就是牵引力就是控制力，道理同ABS一样）。出弯道后，由于转速维持着，可以很快拉高速度。如果用自动挡S档或者D档去过弯道，除非刹车否则无法减速。高速行驶时无论入弯前还是弯道中，使用刹车制动永远是很危险的，就算是带ESP的车也一样！需