求教，2017翼虎自动启停失效，如何恢复？

不是这个原因，并未开启空调，甚至大灯都放在关闭而非自动档位上，一个多月都是这种使用方式，现在才失效，应该是故障

兄弟，不用处理了，翼虎的自动启停应该是通病，我的刚提一个多月就失效了，4s店的员工给断电处理了下好使了，还没用几天又失效了，懒得处理了，再说这玩意本身就很鸡肋，有没有也无所谓，据说断电处理后电脑会重新学习你的驾驶习惯，开起来会感觉陌生，不知真假，所以还是别处理了

我昨天买的新车就是这个问题，售后也是这样处理的，但是估计只拔下来3分钟，还是没能解决问题。不知道怎么办

你们平时开的路程肯定比较短，在开启空调等大功率用电的情况下，自动启停是不起作用的，需要保证电瓶定位电压足够才能使用

如果你有记录仪晚上记得拔下来，因为记录仪耗电所以自动启停会关闭，充了电就好了。车是好车有时候是我们操作不当或者不熟悉

嗯。只有真正懂翼虎的人才会买，但，真正懂翼虎的人，毕竟是少数。这也是“中国人缺乏基本科学素养”的一种表现。

这个是“自保设计”。翼虎ECU随时在监测电瓶容量，一旦发现容量或者充放电效率低于某个软件设定的“门槛值”，系统就会依次暂时关闭启停、前挡加热等等耗电大户，以保证你基本用车。如果短时间内用车比较频繁，电瓶得到充分补充，电量高于那个门槛值，系统就会再次开放启停和前档加热等。新车，存放时间中，电瓶一直有消耗，所以提车两三个月内，如果总是短途行驶、停放时间过长，本来有就不满的电瓶，进一步亏电，系统只好暂时关闭启停。所以，新车要抓紧跑几天，把电瓶充满。翼虎是“富电子”技术车辆，但电瓶配得很小气，车企千方百计要节约成本。如果总是短途行驶、停放时间过多、外加用电设备等等，电瓶长期得不到有效补充，处于亏电状态，电瓶会过早硫化而提前报废。另外，翼虎不主张动辄就断开电瓶，那会很不利于翼虎ECU对驾驶员驾驶习惯的学习记忆的。