废气伐跟机油消耗过大有影响吗？

2010年早期的用的是原装进口发动机~问题还好一点~后来开始用国产发动机，烧机油就开始多起来了，2011年是小白鼠问题爆发最严重的一年~2013年改进活塞环之后就没那么夸张了~所以说我们是加价花钱义务劳动给一汽大众做小白鼠~~~烧机油一般是废气阀膜破损，活塞环密封不严实，气门油封老化渗漏造成的~除了换废气阀简单一点，其他都要拆发动机。。。

我的车子就是发动机报警后发现废气阀坏了，换了个后1000公里烧一升，现在换了5个，然后自己开始换膜片，清洗发动机。现在还是，哎不知道怎么办，也一直接受不了，要大修的现实，13年的车，才开了13W公里，原来是5000公里保养不需要加机油，2012款2.0T的

鉴定废气阀有没有坏还有一个方法~就是发动机运行的时候~拧一拧发动机机油盖~看看能不能拧开，不要真的拧开，防止机油蒸汽冒出来~如果能正常拧动，则说明废气阀没问题~如果感觉有一股吸力强力吸附，导致无法拧动，而发动机熄火的时候又可以拧动，则说明废气阀是坏的~~~

我按照你的方法试过了，能拧动，但是有很强的吸力，主要能确定是废气阀的问题吗？废气阀如果坏了的话，发动机故障码应该会亮啊，请大师继续支教，谢谢

华胜给安装的副厂件，上面都没有一个大众或者奥迪的标志~~~废气阀外壳上的标志都已经涂掉了。。。当时更换了之后发动机报警灯不亮就谢天谢地了~都没注意这些小细节~拆开来才发现不对劲~~~

废气阈不行，机油蒸气会送回发动机二次燃烧，但只是一方面涡轮机温度高，本身就容易积碳，万把公里用用添加剂，常洗节气门，几万在洗洗进气岐管和发动机内部，这是正常降低机油消耗。另，涡轮机适合粘性大的机油，5W40最好的选择，越稀的机油消耗越快平常用车少暴起暴停多方面入手才行

我后来在华胜换的那个山寨废气阀，1000多公里烧一升机油，但发动机故障灯从来没亮过~原厂的发动机自带的那个3000多公里烧一升机油的时候发动机故障灯就亮了，消除之后，开一段时间还是会亮~~~

1000多公里报警~而且踩油门的时候~转速很快上来了，但动力上不来~超个车，抢红灯都犹犹豫豫的~~~我后来换了个废气阀膜片，动力立马就恢复了，烧机油的情况还在观望中~去华胜换了个废气阀，烧机油比原厂的破废气阀还严重~后来拆开来看，上面连个奥迪大众标志都没有，材质软趴趴的~后来淘宝买了个原厂膜片换上就好了~提速什么的轻快了~~~换个废气阀华胜收400多材料费，200多工时费，和4S店也没差多少了，但用的却是副厂件。。。就当花钱买个教训~~~