不是说原车优科豪马胎耐磨的吗？3万还不到！？

这个和驾驶习惯有关系，我横滨的胎，5万了胎纹深得很，感觉10万没压力啊~~~~话说这个原厂胎还是不错静音舒适，下次准备换固特异御乘听说更加静音~~~！！米胖子的3st也不错~~纠结ing

普利司通的有皲裂现象，我的普利司通跑了6万，其实还可以跑2W；遇到车友卖跑了8000公里普利司通的轮胎，200一个就换了普利司通，目前自己又跑21000了，轮胎还是崭新的，但是普利司通论坛有皲裂现象，照跑

导致轮胎磨损过快的主要原因1、轮胎气压轮胎气压是轮胎的生命，过高和过低都会缩短它使用寿命。气压过低，胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，使轮胎内层受到的压缩力与外层受到的伸张力大大超过允许的层挠极限，导致过度生热，促成使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速、胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎完磨损，并使耐轧能下降。2、前轮定位前轮定位对轮胎的使用寿命影响极大，而尤以胶轮前束和前轮外倾为主要因素。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损，前轮前束主要是加速轮胎内外侧的磨损。前束过大主要表现在外侧即羽毛状磨员方向发飘，过小主要表现在内侧，方向沉重，影响行车安全。3、驾驶员司机在行车中除了处理各类情况外，要选择路面行驶，躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能对轮胎的扎破和划伤，躲避化学遗洒物质对轮胎的黏附，避免对轮胎的腐蚀，行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，避免和汽车重心偏移，减少一侧轮胎负载增大而使轮胎磨损不均，合理的装载是司机的基本常识，一般情况下，超载20%轮胎寿命减少30%，超载40%轮胎寿命减少50%，另外急转弯，紧急制动，高速起步以及急加速等将对轮胎的损坏产生影响，是司机在行车中要避免的。由此可见，轮胎的早期磨损主要源于两个方面，一是汽车底盘的技术状况，二是驾驶员本身。如果我的解答对楼主有用，麻烦给采纳哦！

我的普利司通轮胎跑了100550公里，由于要跑长途、高速，老婆怕不安全强烈要求我才给换的。胎纹其实还没到最低刻度线。