新手向豹哥请教？

每次保养前要看看保养手册手册，去之前就知道要做什么，而不是去了让4S摆布，保养看保养手册，上面多少公里保养，每次做什么项目，厂家都说的清清楚楚，明明白白，别让4S加项目和缩短公里数，价格都是公开透明的在4S，关键是项目，按照手册做保养，就不会错。

承蒙肯定。我是最早一批虎主，刚来时，也是什么都不懂，论坛上这些大侠要嘛爱理不理，要嘛就是忽悠新手。没办法，咱自学手册，天天泡在论坛上，虚心向内行学习，慢慢地就对翼虎有了全面的了解。翼虎，动力澎湃、操控精准、安全可靠、配置上乘，虽已堕落成了“小众车型”，销量早已名落孙山，但在同级车中依然被对手树为“假想敌”，这从一个侧面说明了翼虎的地位。个人觉得，福特五年没有推出新款车型，是个大问题，翼虎经过多次所谓的“改款”，越改越差，国产化率的提高，极大地节约了制造成本，实为“国产组件组装的合资车”，材料、工艺、质控不如国外生产，所以，小问题层出不穷，按下葫芦浮起瓢，严重销蚀了消费者的耐心，市销不佳，每况愈下。不过，福特，毕竟是人类汽车鼻祖，150年的历史，步步惊心，能够活到现在，必有它过人之处。相信它能正视中国消费者的诉求，迎合中国人消费观念，为消费者提供优质优价的可靠产品，重新夺得中国市场。

感谢，我也是打算下次保养时让修理厂拆开看看。目前我的还在质保期，但没有去4S保养了，听说现在4S已经放开了

对长安福特问题的看待比较客观，有他的优点，也存在这些缺点。虽然我16年11月才成为虎主，我也通过比较、泡坛、感受、了解到这些问题或者缺陷的存在。了解到福特是福特，百年老企，有自己的核心竞争力。但长安福特到底是长安在做主还是福特有决定权？他与长安合资后这些年的发展规划是如何决定而导致这种状况，不得而知。

让我们互相学习，共同进步。我的虎子是13年7月的1.6精英虎，保内一直用的厂家520，出保后用的海淘德国蓝沃520，符合认证，A5/B5，SM/SN。没有接触过别的机油，但翼虎全球推荐嘉实多，所以嘉实多520应该不错，有认证更好。1.5进气歧管凝油过多肯定是问题，但不知是否是17之后款？我们1.6/2.0也有油渍，都是很少很少，这种技术的车都有，但不应该这么多凝油。

随便发个问题贴都有喷子进来，也是无奈了。我们每一位车主选择翼虎也是经过对比和考虑的，哪张车没有小毛病？随随便便就卖车？那你买张飞机算了。