1.6T开空调行驶中 是关闭发动机启停还是开着

没必要。先关。后关你也是开那几年。先关后关，你也是一年换一个空调滤芯。有气味多是蒸发箱脏。常清理比先关后关重要。

是这样。虽然算是个BUG，但也带来一个好处，哈哈。那就是如果一键关闭空调，尤其是AC建，即制冷，带来的最大问题是，加速管道内部冷凝水的聚集，空调滤酸臭速度加剧。所以，关闭空调，尤其是风量，还是慢一点，让冷凝水都逐渐从风道里消散了再关闭吧，不容易因为潮湿而发霉过早产生异味。

没有一键关闭功能，风速最低就关闭了！习惯就好，要是朋友借车再给他解释下

发霉是空调滤芯，不是风道。空调滤芯在蒸发器和热风器的前端，其发霉跟这两个器件之后的风道干湿没关系，反而跟室外进来的空气湿度更有关，所以不管你采取什么停车前提前关AC、热风吹等方法都没用，勤换滤芯才是避免空调酸臭的有效方法！

压缩机和风扇是分开控制的，这样就好理解了。关闭压缩机，风扇继续开着，直到你按最小而关闭。不过，不建议你这么做，除非特殊情况。不需要考虑油耗问题，只要你是AUTO并设置好温度就可以了，气温高了，空调自动打开，你就舒服了。温度低了，空调压缩机也不耗油。关闭空调压缩机的缺点是，下次开，你就闻到一股酸臭味。

估计是你把风扇一直置于打开状态，同时旋钮向蓝色方向打的多，就是温度定得低。或是除雾是开着的，参见说明书之除雾。

风扇是关着的，而且我调解不了大小，风量什么的都不受控制。前后除雾都关的

按一下A/C键开，再按一下A/C键关，很方便啊。关闭空调后再吹一会风也很好啊，防止产生酸臭味。通过减小风量的方式关闭空调反而不好。所以说这不是BUG，而是有科学根据的设置。

我每次都是这样操作的，找不到别的方法，神龙的设计逻辑无法理解，能够设计一键开就能设计一键关闭，这么简单的功能都不实现，只能低销量了。

得一直按风量小才能关！法系车确实有些特立独行，人性化方面做的不好，但是我觉得这样设计的初衷估计是让车内风机再多吹一会空调冷凝箱，带走里面的湿气防止发霉有异味

这个真没记住，好像说C5的空调系统可以自动探测车内外空气质量，根据空气质量自动选择内外循环。迈腾的自动循环是指固定时间的内循环加上固定时间的外循环（好比外循环3分钟，内循环1分钟），正常行驶无所谓，堵车蠕行时，车子外部空气中尾气含量非常高，空气质量有可能还不如车内，这时固定时间切换到外循环反而不利于车内空气质量。貌似是酱紫的。没有求证过。我这拖得有点大了。不行，要10元。

没有什么可奇怪的……熄火拔钥匙也可以关闭空调系统，这空调只是自动系统又不是智能系统。

利用门上的记忆键，将空调和风量设定为全关闭并记忆，之后按这个键就一键关闭了。

我的车子（C51.6T的尊享）也出现这种情况，从购车后两三天就发现了这个情况，一直到现在也没解决，楼主，你的车子现在好了吗？如果好了，是如何解决的？

100那是扯了，收费要合理！我这道听途说的，基本就是无脑拖一枚。10元已是上限！不是，光说，不见付费啊！乃们都是坏银！

其实呢，一键关闭空调不好，余留的冷空气易在管道内形成冷凝潮气甚至水，长期易滋生细菌。貌似正确的关闭空调方式是先关闭空调（AC按钮），不是关闭风扇，让风机再运行一会儿再关闭风机！C5这个系统基本就是强制你关闭AC，然后用风机再吹一会儿。

如果有座椅记忆，第一组设定有空调，第二组设定无空调，直接1、2去按就方便多了

晚上出去，现在回来又神奇的好了！这严重影像人的心情啊，现在心里都有阴影了

反正我不认为提前关AC有好处。戴眼镜的都知道，冬天从室外进入室内眼镜瞬间会凝结一层雾气。提前关AC，就等于让外界暖空气直接接触冰冷的管道，一定会在管壁凝结一层露水。

自动空调的正确用法：把数值调节到你觉得合适的程度。然后就再也不管它了。永远不关AC，永远不开窗。空调滤芯用一年都不会臭，车内空气因为空调的净化作用更洁净对乘员也有好处。油耗上升不了多少，但舒适度和健康度大大提升。