噪音为什么那么那么那么大？

这个价钱可以买台比较不错的轿车，所以声音大很正常，你看看隔音，你看看玻璃，你看看各种缝隙，，，正常的。祝好

对小R比较不满意的一点就是噪音确实大，不管是刚启动时那一下销魂的声音，还是高速上的风噪，还是隔音，坐了同事的昂科威，真的很安静，希望小R能安静点

风噪其实本身就是车子外壳和空气撞击产生的声音。车子跑得越快，这种撞击力就越大，当然产生的噪音也就越大了。一般来说，车子的风噪主要集中在A柱和挡风玻璃上，这里是车子和风撞击力最大的区域。在车里听，您能感受到的，是A柱上方，前车窗最上方的位置，还有中控台*的位置，这两个位置你能听到很明显的风声。其次，当您坐在后排，也能明显感到后车窗顶端的位置有很明显的风噪声音。为什么这些地方声音特大？这就要涉及车子的空气动力学设计了。首先，车子和迎面而来的空气首先会在车头相遇，但因为现在车子在车头部分一般都会有比较好的气流疏导处理，这些空气会顺着车头直接流向挡风玻璃，在挡风玻璃下端，这是发动机盖和挡风玻璃的交界处，这里会产生一个凹陷位置。当空气遇到这个位置，会出现大幅减压，从气动力学角度看，气流的大幅减压会产生大量乱流，这些乱流会产生大量空气振动。您听到的，就是这种空气振动音。另外一路空气会直接流经挡风玻璃，在这时候，在A柱附近的气流，会因为车身侧面的气流速度较低而出现往车身侧面加速流动的现象，这种现象会让A柱金属和突然加速的气流之间产生少量高频共振，因此在A柱旁边，您听到的风噪声音，音调会比中控台上的要高一点。后排咋回事？关于后排听到的声音，其实和车尾的弧形设计有关。大家都知道三厢轿车后排车顶到行李箱之间是有一个下降的线条吧？这个下降的线条曲度，很大程度上影响着后排的风噪。一些比较老的轿车，比如老一代的捷达伊兰特等，车顶到行李箱的垂直高度很大，车顶下降的曲度很大。这时候，越是大的曲度，会导致在车顶和下降位置之间的区域，出现非常强烈的气流加速现象。这是因为突然加大的表面曲度，实际上会引起气流的急剧减压。而在减压区之前，肯定会出现气流加速现象的。因此曲度越大，气流加速区域就越大，后排噪音也就越大。