观望了一年！终于要订车！真心求车主建议！AT！MT！？
本人大部分时间拿来代步，上班下班路途不堵车，就怕偶尔去市内拥堵路段，那真叫一个难受。请广大车主，简单说一下堵车的感觉。自动和手动真的差距那么高吗!我觉得偶尔去滨海路兜兜风自动挡会很惬意（坐标大连沿海路很多）。
mt的86堵车有小坡再那的时候，感觉挺遭不住的……人挪一点，要不就不挪，要不就给点油往上爬一点。基本稍微有点坡就会往后溜，坡起感觉也没啥用，还是得用着点手刹。
说mt堵车累的都不是真心喜欢开手动的！如果一路顺畅，换挡的机会更少，手动自动还有多少区别？堵车才是个玩手动的机会！我会告诉你我走路的时候右手都在换挡吗？哈哈！
其实楼主以你的的条件日产的370也很适合你，日产那个变速箱不会升档，用普通模式手动挡换挡迟疑，运动模式很快，降档还带补油
MT86亲身体验，当起步油离配合熟练了，城市堵车蠕行，也不是很累。如果这都累，请问你自动档一会踩油门，一会踩刹车累不累？别给网上的人说怕了，哪有这么累。城市内开起来更简单了，一路3档，又安静又省事又有力
如果纠结就选AT，这个车有个很奇怪的现象，二手车里面10辆有89辆是AT的。个人觉得这车买AT弄个二手的性价比会高。
大城市就at小城市就MT我和你情况差不多也是上班不怎么堵，但是在北京真的代步多的话，手动累死了，at跑山不比mt差，赛道肯定不如开到极致的MT的成绩，毕竟20匹马力没了，但是漂移，跑山，赛道at一样不耽误，所以踏踏实实买吧！
之前mt的经验不多出了驾校后只开过不到100km的mt但是还是果断定了mt提了车已经开了400km简单说说感受头150km是在惨无人道的顿挫中度过的。。。一度陷入怀疑人生状态，觉得自己装逼装大了。。觉得这个车真的难开，自己给自己找了个麻烦。。。160km时一个有多年mt经验的基友开我坐副驾驶车子跑的又顺畅又有力坐在副驾驶有种坐自动挡车的感觉基友说其实熟悉了结合点和齿比后其实乐趣是很大的比较密的齿比加上线性的油门其实提供了非常丰富的驾驶风格选择可以激进也可以悠闲，动力系统的沟通感非常好，这些都是at所不能给于的。。我当然是体会不到的。。。继续怀疑人生。。后来按照基友的建议，慢慢摸索换挡转速，补油，感受离合器的结合行程，发动机的发力转速区间，终于也可以开到接近自动挡的感觉，就像yyp曾经说他的brz会给他的每一个操作打分，每个妥当的操作都会让小小的成就感油然而生，大概这就是所谓的和车一起成长吧。。400km时上路已经完全不会熄火，升降挡也毫无顿挫，也基本上总能用到自己想要的转速。当然，这仅仅是学习驾驶的开始。。。遇到拥堵时，心情自然是烦躁的，手脚也是忙乱的，情绪是紧张的。。。中间开回老爸的奔驰atw204，更加深刻的感觉到安静顺从舒适。。但是这却让我更加想念我充满性格的小伙伴，他会让你开车时手舞足蹈，操作失误也会给你颜色看，我觉得车子对我已经不是一个工具属性，而更多是一种修行和陪伴。我不后悔选mt。
mt动力响应更快，直接。大的弯道漂移时可以通过手刹来调整角度，使得过弯姿态更好看。由于动力弱，抓地好的路面有时通过油门起漂较难，mt可以通过拉手刹来起漂。还有什么弹离合的玩法。这些都是我听说的。最后定了自动，因为老婆要开。