大家觉得140好还是330好？

忍不了啊，这么脑残粉好歹研究下m140m240和普通12系有什么区别，220加个M套件和M240也是有很大区别的不是简单的换个发动机，M部门调教然后同一条生产线下来，和给你装个外观内饰的还是本质差别；下代34系也是有m340m440的。现在除了m140m240还有有M550M760。性能车只看加速就不该看宝马；就算光论01加速，怎么会得出4.6S和5.9秒差不多的感受？并线主要还是看速度以及前后车车距，靠的是驾驶经验判断，看屁股并线这样过于危险了，5米而已又不是大货~330优点在于均衡属于动力操控优秀的家用买菜车，事实上多数路上跑的宝马都是此类；140算是入门的性能车，也可以买菜用。区别还是很大的，就算是3T发动机调教也不同啊，发动机变速箱底盘悬挂刹车排气车轮组都不一样怎么会叫差不多~

MP车对底盘和悬挂都有强化，悬挂材料都和普通一系不一样，这和只加包围的M套件车不同，另外这个六缸的B58也是特调的。还有后驱车，到4就差不多了（何况140后驱原厂最好也就4.4左右），后驱要到3.5基本要超跑了，其他性能车只有四驱才能跑3.5左右。我觉得你要在乎01就不应该看140，要改买个S3，不改A45都是更好的选择。大马力后驱起步难控制，何况140的后胎才245。

140我见过最低是38，330IM也差不多，但是空间配置都是330啊，可以选装基本上全部实用的配置。是一辆好家用车，平时彪一彪也是可以的，除非爆改。140就是纯玩了，驾驶质感比330要爽，但是也不会强太多。毕竟140也不过是普通1系装个6缸机，再来个M套件，330IM也是套件。保养肯定6缸机要贵一些，不过贵不会太多。所以主要是看用途，或者第一辆车，建议330IM，载人方便太多，我1系就我和老婆上班用，载人确实挺小的。所以140适合家里第二辆车，买来就是纯玩的。我没有那么多钱，140和敞篷220M套只能买一辆，要不然老婆一辆敞篷，我一辆140，爽的不要不要的。不过1系没用屁股，并线的极限高，可以很近的距离并线，我开5系时候并线痛苦的很，要不停的看屁股。最后不得不的吐槽的是宝马的半M，140的加速4.6，确实弱了些，4秒最高了。真M应该达到3.2—3.5就强了，不然怎么对得起M这个称号！好在下一代M5听说是3.5，终于可以进入性能车行列了

落地预算47、48往上可以去4S谈订140，有的4S也给订的，最好有点关系；现车能找到准备45肯定就够。现车太难找了，基本要全国找了，异地问题也多成本也有隐形增加的地方330有个40的落地预算就可以了，这车好定，多换2家谈，肯定有合适的现车、在途车资源和价格家里有别的车，建议使使劲争取订到140，现在订基本是最后一次的小改款，后驱也就再卖个1年了！

140落地目前大致在47左右，看各地情况有1.5左右差价吧。光问裸车没用，都有其他费用。140的车比330难找多了，普遍4S不接受订车的。

没开过M套，所以认为差不多，因为很多资料都很难找到，要么去问修理工，这还要那种喜欢车，喜欢观察，心细的才行，也属于凤毛麟角，或者找维修资料。这代3系有340M啊，至于开车这种东西，全靠经验，一直开1系，变线想变就变，偶尔换5系就要注意一下，因为忘记大小了，确实要不停的看车屁股，确认距离，我并线都是很近的变线，属于一有机会就变线，猴急啊。5系开一段时间就好了。不过我一般都不开5系，都是1系。我喜欢开车自己去体会，但是没那么有钱，宝马的全系都能买着开。如果让我开，我能开出区别。330M确实比较均衡，这也是宝马一直追求的，反正跑的最快从来不是宝马追求的。