特斯拉后期电池衰弱怎么办，蔚来可以换电。特斯拉呢？

特斯拉电池质保问题，也是可以换的，只是取消了换电站的想法而已我不怀疑蔚来的几分钟内换电池的技术，特斯拉原来也展示过90秒换电，但是换电模式不适合买车（包含电池）的特斯拉蔚来换电站模式以后能走多远？以后是建更多的换电站还是建更多更快的高速充电站换电模式适不适合中国国情，我也打个问号

是有人拆开看了~严苛状态假设所有驾驶员开到3%以下开进充电区，那么电动车要做到电池能用100多万公里的话，需要有30%容量不显示才能做到。当然由于使用当中人们几乎不可能这么做，就自动留出了25%左右电量是基本不会使用到的越是大容量，容量标定越谦虚，越是在低电量时通过修改平顺性设定从而令车主自主察觉到电量不够时不爽越能驱使他们按健康的充放电深度使用电池当然这些的大前提是电池够用，model3长续航版在众多电动车中，第一个到达了“保证够用”阶段——开完电量是两顿饭之间的间隔，而且吃完饭起码要1小时，1小时内能冲进去250公里就是一个非专业司机一天之内能够达到的极限了——大约稳定地天天开600公里以上是假定了开空调并且坐4人带各人行李和购物的情形虽然冬季续航会有所下降，但是作为后驱版本，冬季给油也不能太使劲

不常用超充（大电流充电），不常地板电门（快放电），不常地板刹车（快充电)，不用完再充电（接近浅充放）电池与车同寿（约等效于3000个完整循环，140万公里，电池整体劣化寿命约15年）电瓶车有两种，一种是SOC深度用尽的电瓶车，我称之为“其他电瓶车”一种是特斯拉，75度包其实有80.5度，而且这还是建立在松下本身的保守标注范畴内

前期买得蔚来用得狠，换别人得新电池划算。。。。后面买得车主新电池去换别人得旧电池。。。。楼主你确定你搞清楚了？

你觉得蔚来可以通过换电站换电的方式把你的旧电池换成新电池，但你有没有想过你新买的蔚来也会因为用了换电站被换成了别人用过的旧电池？

我觉得蔚来这个换电池的服务，总有点悬，这个换大型电池组的安全隐患还是蛮大的，这个能不能一直有或者一直正常，有待观察。

建议你买蔚来吧!蔚来重视客户感受，买蔚来成就人生未来！我不需要一天到晚让我去参加活动，也不想烦劳人家开车大老远送电给我，我买了特斯拉！