特斯拉蔚来相继起火，电动车还能买吗？

想买就会买[嘻嘻]

近日里，关于纯电动汽车自燃的话题再次被推上风口浪尖。前有上海某小区地下车库内特斯拉Model S的自燃，后有蔚来服务中心内ES8的自燃。无论如何，这种事件的发生以及传播对于消费者的信心影响是巨大的。这几天里也有不少的小伙伴给我们私信，提出纯电动车型还能不能买的问题？针对这样的疑问，今天我们就一起来探讨一番。  先来正面回答这个问题：如今的纯电动车型还能不能买呢？答案是肯定的。无论是特斯拉Model S的自燃或是蔚来ES8的自燃，在目前看来仍然是一个小概率或是偶然的突发事件，并不能代表所有的车型都会存在这样的问题。至此，后续的事故调查报告会是重中之重，如果是车辆本身的质量问题，那么往后是否会排查全面车型等等，这样的问题才是关键所在。  接着我亦想从人们讨论的话题中做出一些客观评价。很多人都拿传统燃油车的自燃率与纯电动汽车的自燃率做对比，想要得出纯电动车汽车自燃并不是大问题等等结论。但在我看来，我们应该从两种动力装置之间的自燃率来进行对比更为恰当。传统燃油车发生自燃并不一定会是在动力装置上发生问题，纯电动汽车亦是如此。在此，也想提醒各位小伙伴，理性看待这样的事件，理性探讨才能获得最佳结论。 小结：总而言之，在具体的事故调查报告或是后续事件处理结果仍未出来之前，我们都不能轻易的下结论说纯电动汽车目前不适合购买。此外，对此存有疑虑的电动车车主们，也可以通过购买自燃险等让自己获得更深一层的保障，亦能自己的用车更为安心。

蔚来ES8和特斯拉相继发生“自燃”事故并不影响电动汽车能不能买吧。现在上市在售的燃油汽车厂商，有哪家没有发生过自燃事故呢？ 以蔚来ES8为例，起码销售出去了超过1万辆了，这次事件无非是万里有一。动力电池作为能量密度比较高的材料，特别是现在主流电动乘用车上使用的三元锂电池稳定性较差，较容易发生起火、爆燃。因而，无论是动力电池制造商，还是电动汽车的主机厂，都会把动力电池的安全问题放在第一位。动力电池生产厂商，在设计之初就会把电池的安全问题作为重点考量对象，从体系安全：材料体系的化学能，晶体结构、粒径分布。电芯安全：架构设计，电芯制造。模块安全：电芯堆叠合理性，熔断分析，散热分析。整包安全：过温，过流保护，拓扑优化。系统安全：系统预警，防护组件。乘用安全：乘客生命、财产安全等综合考量，细化保护。电动汽车厂商，在把电池包装车使用前，要对电池包进行多项测试，安全方面要经过高温、高磁、低温、撞击、穿刺等，并会把工作重点放在BMS（电池管理系统），时时刻刻检测动力电池状态，一旦发生问题，第一时间采取行动处理并发出警报。另外，国家新能源补贴电池生产厂商名录里的制造商，都是非常靠谱的大厂，从源头上动力电池的安全是有保障的。细想一下我们生活中使用锂电池已经很多年了，智能手机中使用的都是此类电池，而真正出过爆燃问题的不过是一款三星手机。最后本答主认为，对于动力电池的安全问题确实需要引起社会各界的高度重视，但对于消费者来说无需杯弓蛇影，过于忧虑。目前电动汽车是存在一些如里程焦虑、充电困扰等短板问题，但安全问题还是有等同于燃油汽车一样的保障的。

不管是电动车还是燃油车都有自燃的事件发生，尤其是电动车，毕竟装有大块的电池，安全隐患还是比燃油车大。

最近上海发生一起特斯拉在地下车库爆燃引发另外2辆汽车燃烧的情况，而且特斯拉官方也安排了专业团队赴现场进行查勘具体原因。从有些截图可以看到，主要原因是，车主没有使用正规的厂家的充电桩，而是自己私拉电线进行充电，可能是因为电压或电源的问题，导致了这次的自燃事故，有些车友评论这个只能车主自己承担相关的损失费用了，所以还是建议使用正规的充电设备。紧接着就发生了蔚来的车子着火的消息，还真是“祸不单行”啊。夏天本来天气就比较热，温度较高，而电池在工作的时候发热还是比较明显的，确实是自燃的风险高一些，也请各位电动车主注意安全。新能源汽车是大趋势，随着技术的发展肯定是没有问题的，只是时间的问题。

首先，无论是新能源电动车，还是传统燃油车，都会可能发生自燃；然后，新能源电动车因为车上装有大块电池，所以在发生自燃时要比传统燃油车更加严重一些，所以有的新能源公交车后面会有一个警告标语“后有电池，保持车距”；最后，从现在排放标准日渐严苛和车市的发展趋势来看，以后绝对是新能源车的天下，当然在这个过程中是需要技术的进一步提升，当然实在担心的话，就买个车辆自燃险呗。

电动车起火只是个例，但是电动车的隐患还是很明显的，电池容量，电池的防爆防燃性能还是需要提高的