唐dm怎样在待车时启动发动机？

这是电量低于70%，在HEV混动模式下挂P档，踩下油门发动机启动充电，踩一半充电功率5KW，踩到底8KW。

很简单，先切换至混动运动模式，然后挂入空档，就OK了。我每天出车前热车，都这么干，等发动机怠速稳定下来，也就一分钟左右，这才出车。我的车目前还在磨合期内，没事就让发动机慢慢转，首保前让它磨透一点，呵呵……

缸内直喷和歧管喷射，指的是发动机的供油形式而已。磨合期需要进行的是机械的磨合，与供油形式无关。我之所以每天出车前热车，是因为经过一夜的停放，机油循环系统里的机油随重力，沉降到油底壳，那么，在启动初期，需要润滑的摩擦副是在润滑油供应不良的情况下进行工作，也称为“干摩擦”。点火启动后，曲轴才开始带动机油泵工作，把沉降在油底壳的机油抽取上来，泵送到循环系统里，这需要一小段时间。此时，如果直接出车，发动机机件在润滑不良的情况下加载负载进行工作，磨损量会比较大，容易造成早期磨损。尤其是现在气温比较低，机油的粘度变大，机油的流动速度也会减慢，那么，机油泵工作时，泵送机油到达整个循环系统的时间相应的也比平常更长。另外，机油要正常发挥润滑指标，是有一个适宜的工作温度。一般民用级的润滑油是90摄氏度左右，其粘度指数、抗剪切力、油膜厚度等等各项指标才能达到最佳。有数据表明，发动机的磨损，有90%的磨损量是由冷启动造成的。也就是说，当润滑油正常发挥其作用时，金属机件之间的摩擦系数几乎为零。这就是为什么出租车这类营运车辆，发动机的行驶里程数远远高于私家车的最重要的原因。因此，我出车前热车一分钟左右，其实就是等机油泵送的过程（其实，还有其它原因的，就不一一展开细说罢了）。等怠速由1200转左右下降到700转左右并稳定下来约需一两分钟，再缓行出车，是对发动机的一种保护。上路正常行驶两三公里左右，等水温上来了，约莫估计油温也正常了，就可以放开手脚撒丫子跑了。新车是否需要磨合，磨合期里程数多少，其实是机械加工精度、金属材质、发动机构造等等有关，跟你提到的“缸内直喷”这类供油形式完全无关。虽说现在的加工精度已经比以前大大提高，但是，金属部件的加工无非就是铣削镗钻这些，机床的加工精度再怎么高，机件表面或多或少都会有加工痕，这些就等于是微观层面的“齿轮牙”，所以，磨合期是让配合件之间逐渐形成镜面效应的这么一个过程。简单的来说，加工精度高，磨合期相应的就可以短一些罢了，仅此而已。因此，你要是不了解原理，就不要妄自给别人下结论！拜托！！！