没有购置补贴，电动汽车与燃油车相比，竞争力几何？

首先，电动车补贴在2020年结束，到时的电池技术，充电环境等方面，也会比现在有不小的发展。其次，现在新能源车主要面临的问题还是续航能力方面，这也说明在产品质量，实用性，驾驶感受等等方面，已经得到了消费者的认可。电动车保养简单、结构简单、驾驶方便轻松这都是相比燃油车的巨大优势。不过如果当补贴结束时，厂家们还拿不出具有竞争力的价格和产品，以及市场上的用车环境没有完善的话，电动车依然是无法对抗燃油车的。

这个就难说了一般来说如果没有补贴，电动车的综合价格比燃油车贵了差不多50%-100%而且燃油车使用更方便、尤其是加油绝对比充电方便了

就目前来说，如果没有了电动汽车的*补贴，和燃油车相比，完全是缺乏竞争力的，首先是同级别的车型售价上差距就太大了，另外电动汽车的续航能力和后期维保都是发展中瓶颈

2018年成品油价格继续动荡，但是整体上涨趋势相当明显，甚至一度经历过三连涨的“至暗时刻”。油价高企，燃油车用车成本持续上升，似乎也给了新能源车一个突围而出的契机。有很多不太了解新能源车的车主认为，每度电才那一块几毛，肯定比油费要便宜。

必须要说，目前的电动车，已经可以代替大部分新能源汽车的使用范围了。300公里以上的续航，不论是日常的上下班，还是短途的近郊游，都是足够用的。新能源汽车是发展的一个大趋势，随着技术提升和基础设施的完善，占据更大的市场份额，被更多人所接受也是一个可以预见的事情。现在人购买电动车的焦虑主要还是集中在续航里程，充电时间上面。关于电动车的实用性，之前说过几个难题，第一个是充电等待时间过长，短则一个小时长则四五个小时，这让电动车的长途能力打了一个折扣。第二个是电池的寿命问题，现在的锂电池，使用寿命大概在1000次左右，拿大家比较熟悉的手机来对比，电池会随着使用的时间“耐久度”逐渐下降，这在目前还是个不可逆的现状，而更换一次电池组的费用至少要大几万，甚至更多。但是我们知道，电动车必然是未来的趋势，现在有团队发表声明表示在2030年将在电池上有重大突破，续航里程，充电速度，都将达到真正的可实用的程度。虽然现在的电动车技术还不是足够成熟，但是满足一定的日常使用，已经足够了。