空挡滑行并不省油，怎么样才能省油呢？

提前预判，避免急加速，急减速。还有，车速较快时空档滑行不省油，理想状态是，你先带档滑行一段，车速降低到一定程度后改空档滑行，最后到了需要停的地方后，能自然停下来。

楼上zha……车友讲得基本正确，如果你要定量搞清楚省多少，是很难的，但是，日常使用可以理解成：空档滑行是最省油的，其次是带档滑行，最不省油是一直踩油门行车。但是，差别不大，100公里差别不会超过0.5，几个月前，有专门团队在广州大学城外环路绕圈做过比对实验的。所以，不必太刻意为省油做这些，开车上路，悠悠万事，以安全为大！在路况允许保证安全时才考虑空挡滑行，通常，70以上考虑带档滑行，不要一直踩油门不放。到临停车前估计好距离空挡滑行到位，路途中，除非是前方路况很好，车流很少的，不是陡坡，才做空挡滑行。毕竟，空挡滑行后基本要滑倒50公里时速才能再次踩离合顺利挂上五档，如果车速在50以上要顺利挂回五档就要轻补一点油提转速再挂，这样就基本抵消了前面省的油。建议你，有机会坐公共汽车的，挑能看到司机操作的地方坐，留意巴士司机对路面，档位的处理，能学不少东西的。不开车的，看不明白，开车的去看，一定看得明白的。

这是一个比较大的话题，涉及的条件比较多，比方说上坡，下坡，道路状况，车速等等；就以平路来说，带档滑行和空挡滑行耗油量基本差不多，因为空挡滑行发动机要保持怠速运转，怠速运转时发动机转速低，要保持这个地转速发动机比较费力，所以要给发动机较多的油量来保持转速，而带挡滑行由于车速惯性由变速箱把车轮带来的动力传导给发动机，这时的发动机不用发力就能转动，因而喷油量很小，只有维持发动机不灭火就可以，按以上理论来说应该是带挡滑行更省油，但是还有一个为题，那就是带挡滑行因为车轮要带动发动机转就会消耗能量，使它的滑行距离缩短，所以说这两个方式其实用油量差不多，简单比方下就是，1升油空挡滑行100米，而带挡0.8升油带挡却滑行了80米。可是还有另一个问题，那就是安全性，现在的车辆一般都有真空助力系统，空挡滑行一旦发动机灭火，那么灾难性的问题就来了，刹车方向将会失灵后果会很严重。