7月1日以后，途昂会不加价吗？
一直在关注途昂，真的很喜欢。（PS：我在日企工作，没有仇日心理，对大众也没有信仰，只纯粹是看上途昂这款车。）330豪华版的指导价还不错，奈何加价实在太严重啊。（拆车视频，让我高兴了一阵子，以为能对4S店产生压力，结果它们纹丝不动还是不肯不加价，-_-|||）听说出新政了，7月1日起不准加价。那么途昂真的会不加价吗?还是会换着法子加价?
加价不是大众本意，是SSSS所为，7月1日后没机会了，可以告，要罚！不过大众应该调整新车销售政策，跟通用学学，短期刺激有必要！
加不加价的关键是厂家肯不肯给车4S店以外的人卖，如果车少，到哪里都加，4S店以外的也是生意人，没什么区别，所有的价格只和供需有关系
感觉途昂加价已经比较松动了，后期主要看销量和产量的情况，真的一直都很多人排队等着要车的话，4S商人嘛，肯定会想各种办法坑钱的，什么政策也管不住。不过我觉得这车这么大又小贵（起价还好，但是配置很能诱惑你一步步加高），真正销量应该不会那么疯吧
都进货一台也不卖，怎么加价？供需关系是要看消费者买不买，中东霸道一直涨价，卖平行进口车经销商成千上万，买的人多了，价格就一直坚挺。
我认为新政策其中一点对4S加价行为是致命的，那就是汽车销售渠道不限制于授权经销商，也就是说任何贸易公司都可以卖车，任何品牌都可以卖，举个极端点的例子，比如宝马5系卖的好，有可能在凯迪拉克4S店看到宝马展车。。。国家也知道单纯的限制价格是没用的，正所谓上有政策，下有对策，国家比人民清楚这点，想限制加价，最简单的方法就是打破垄断。
不知道！我们能做的，只有冷处理，别去理他，他不火了，价格自然下来。话说，这车就是吆喝的人多，买的人少。不信你去淘宝上头搜索途昂脚垫，通过脚垫的销量，就可以大致看出车的销量了。哈哈哈
不加价可能性大，即使加也加不了多少，因为会受到竞争对手的打压。例个例子，丰田经销商既卖丰田，七月以后又可卖大众，他就可以把途昂价格压得很低以打压原大众经销商，这样受益的是车主。
首先不管多少经销商只是终端消费者决定销量（现在的很多四S店也不压车了）。其次竞争和成本是决定利润的关键因素如果竞争激烈势必导致利润降低都知道电商的零成本，试想一下放开电商以后加价？呵呵