bj40L能换9at变速箱吗？

这个是两种类型的车，不好比较。首先探界者是承载式车体SUV，重量也比较轻，假设同是6AT也会比40省油。40车身重，用9AT油耗节约估计提升不大。而且要是换了9AT，价格更是贵，消费者不会为此买单。北汽肯定晓得。再说9AT出来也不算久，越野SUV不可能搞这么高科技的产品放在车上，因为越野SUV稳定性更重要。

9at匹配纵置发动机只有奔驰家有了，本田通用都是横置发动机，还有北汽根本不会调教发动机和变速箱的匹配

我不想说太多大道理，只认为：市场是评价一台车的最好声音！下面对比一组数据，引发大家的一些思考：广汽菲克的指南者，价格约22万（自动适时四驱，9AT），价格比40P略贵。从今年销售的数据：指南者9月销售5220台，1-9月合计销售47678台。BJ40，含40L\40P，9月销售2148台，1-9月合计销售17486台。从这组简单的数据，我得到如下体会：1、品牌的力量还是影响市场的，JEEP的品牌强于BJ。2、目前市场还是偏向于城市SUV，买国产吉普的用户还不算多。有人说：指南者不应该是城市SUV吧，算是硬派吉普吧，我回答：当我看到它使用9AT，215轮胎、适时电控四驱、承载车身时，我就把它归入城市SUV范围内了。厂家当初开发40P时，广告词是：“舒适越野”，设想又能越野，又能更兼顾城市用途。但我个人认为：厂家对平衡点的掌握不太好，如果想借40P抢夺其它品牌城市SUV的用户，确实应更多考虑城市SUV的主要参数：换芯（发动机）、承载车身、取消防滚架，改硬顶，9AT，改小轮胎，真不应该用265轮胎了。这样才能达到指南者的油耗：8.6左右。如果北汽真想杀入城市SUV这片红海，40P不改款是不可能的。但我更希望北汽保留40的硬气啊！(可以发展城市SUV，但请不要叫BJ40）