即将上的混动版用的是7s外形还是那个7x的外形？

那您给我推荐一款30万以内的混动车电池能跑50KM以上这样少之又少了吧我去年一直关注锐界打算上四驱低配落地可能要32万左右但是在我这鬼地方加上个牌可能就要三十六七万划算吗？外地牌又限！所以就关注插电混动了...

若定价30万，我根本不会选混动！100%！！同配置版本高出普通版本12万多，12万多可以烧多少油，跑多少公里？传统稳定性可靠性不错的四驱车没有选的了？你告诉我和大家。另外，买VV7的，你认为都是不在乎性价比的土豪么？不说别的，就把VV7目前配置的定价订到25万试试看。10多万意味着什么？竞品都完全不一样了。最近近期如果定价30万的VV7混动，我敢说长城必败。未来几年之后，结果我不敢说，那要看魏品牌的发现情况了。当然，你听了可能觉得不爽，可这就是客观事实，这也是消费者的心态。不信，咱们拭目以待，只有市场才会教会我们企业正确的选择。如若觉得我说的不对，也请不用再回复我了！很简单，因为我会在混动版本上市时，用口袋里的人民币作出投票。

根据国家政策长城必须要销售一定量的混动才能继续生产传统汽油车，不然分值不够要减少汽油车产量。如果pi4vv7c价格太高，卖不动，对他的传统汽车产量是有很大影响，毕竟长城还是靠传统能源车为主。当然不排除定个像唐100那样作死的价格，那就不陪长城玩了30万可选的车更多了

北京应该是摇号的吧，中签率更低，当然帝都牌照费没上海那么贵，关键上海中标率也就4左右，中了才能出9W，排队送钱的太多了！

不要按照限牌地区竞拍号牌的价格来定插电混动价格，还要考虑到绝大多数不限牌地区的潜在用户，按照自主品牌起步开拓市场策略，vv7插电混动落地价在21万左右最佳，品质不低于vv7s。

额，混动啊.....预算30万我起码不买混动了，和开着舒服舒适没啥关系，面子有点关系，我们这小城市，理解一下。

同理解但是像我这种情况包里票子要多不多要少也就这样，买个三十万左右的合资品牌刚刚能接受但是叫我在加个四五万上个牌我实在是不愿意，，，