刚提330领先，新车用不用磨合？磨合注意事项？

当然随着科技的发展和制造工艺大大提高，发动机的脆弱程度还是很低的事实上，只要你注意以下五件事你就可以顺利让你的车通过磨合期。首先不要拉高转。原因是从发动机的活塞环开始。对于新车而言这两个部件缺少磨合。如果长时间保持高速，则活塞环的工作压力线性上升，这容易导致气缸的的工作质量不高和出现燃油烧的不干净。其次拒绝使用地板油。除了不刻意提拉速度外还要注意控制油门的深度。在全节流状态下，发动机节气门开度和喷射器的燃料供应已达到最大值。此时即使发动机转速不高，内部零件的工作压力也远大于平滑驱动的工作压力。第三，避免过度负荷，当拖动车辆时，即使在正常速度范围内平稳加速，发动机也会增加行驶负荷，因为车辆自身重量变大。在新车磨合阶段显然避免了发动机的高负荷运转。当然，挂车的情况在中国很少见。每个人遇到的情况都可能更多：磨合新车并不容易。特别是这种自驾游不仅增加了汽车工作量，而且还可能导致长期定速行驶导致的许多毛病。第四，避免一直用同一个速度行驶。对于新车让发动机以不同的速度工作，并合理使用变速箱的各种档位才能更好的驾驶。本来就需要长时间的驾驶路程。这种类型在低速工作状态，汽车的零部件比如说齿轮，导致出现了齿轮和发动机的其他速度范围缺乏磨合。因此建议您不要在新车磨合期停留很长时间。自动驾驶尤其是巡航控制功能。第五，不要短距离驾驶除了在磨合期间不长途旅行外，还应该避免短途旅行。让我们首先定义短距离行程：如果进行一段旅行，到达目的地后车辆仍然没有达到一般的工作温度，这被认为是短途旅行。当短时间行驶时，各种水温和油温不能达到发动机正常运行的温度标准，导致内燃机的密闭和润滑不足。顺带会导致内燃机在短时间内的热膨胀和收缩也对发动机的密封性进行了不小的考验。这样对车特别新车损害很大，因此车辆应始终尽量避免短途驾驶，更不用说在磨合期间。总结：保持高速，全油门，过载，长期定速，短距离行驶等都是新磨合过程中应避免的问题。

首先，磨合就是指在机器装配后使用前，为了使配合件正常稳定运转的一种措施，也称跑合，是一种有意安排的磨损过程。发动机在投入使用前会在台架上经过磨合阶段，使内燃机各摩擦副从初始磨损经过动态受控磨损而达到稳定低磨损状态，这一阶段是发动机磨合的第一阶段，包括冷磨合和热磨合，许多人说出厂前进行的只是冷磨合，这其实是不专业的。冷磨合是用外力驱动发动机运转，出厂前也会进行热磨合，热磨合是指让发动机自行运转，包括无载热磨合和负载热磨合。但发动机还需要第二阶段的磨合，那就是发动机装车出厂后，在汽车运行过程中进行磨合，一般称其为汽车走合。也就是我们通常所谈到的新车磨合。新车能跑高速吗？新车买来直接开高速也是没有问题的，但是要速度与挡位匹配，切勿高挡低速行驶或者低挡高速行驶行驶，行驶时挡位与车速要匹配，注意不能让发动机超负荷工作，一般转速控制在4000转以下就可以了，当然，偶尔的大脚轰油门也没有问题，不要太频繁就行。所以，新车不能超过100KM/H，转速要在2000-3000rpm的说法是错误的。轮胎也有磨合期？新轮胎也有一个磨合期，一般要经过200公里以上的行驶摩擦才能达到“最佳附着力”。新轮胎刚使用时，抓地性能和排水性能都没有达到理想状态，而且汽车驾驶时可能会有较大胎噪出现，这是因为车胎的花纹共振没有达到一个和谐的状态。在新车开了一段时间之后，轮胎的磨合到了一定程度，轮胎的胎噪会有很大转变，而且车胎的花纹共振到了一个和谐的程度，这时候抓地性能和排水性能也能更好。新车不能急刹车？刹车也是有磨合期的，一般需要经过400公里以上行驶，刹车片才可以达到“理想的摩擦力”。此外急刹车本身也属于不良驾驶习惯，对新车的发动机、制动系统和底盘都有较大的冲击，但这并不意味着一定不能急刹车，只是需要注意的是不要频繁的急刹车，偶尔遇到紧急情况该踩还得踩。

现在都说不用磨合了，不过车是自己的，多爱惜点没错，我个人行为，头500公里，转速3000以内，时速100左右，不满载，超过500公里就正常开了

新车出厂的时候，现在都基本上做好了冷磨合，但是建议楼主还是要注意一下前3000公里尽量不要暴力，驾驶不要超过3000转

新车磨合的好可以延长发动机寿命、降低油耗、这是不争的事实。新车要不要磨合论坛里争论较大、这个没有正确答案使用新车注意以下几点、对车肯定是有好处的！1.无论车辆在高速档开还是在低速档开、发动机转速都不要超过3000转、最高车速控制在100-110左右；2.起步要平稳、不要急加油门、急加速、驾车途中有情况预先判断、不要急踩刹车；3.车辆千万不要超重、收车后四轮需停在一个平面、且车轮要回正；4.起步养成热车好习惯、让发动机各部件能够有个充分润滑的时间、目前天气、15秒足够；