小羊换了DOT3的刹车油，不放心，求教？
前两天修车，顺便就让修车师傅给换了刹车油，换完我才看是DOT3的，可途虎上提供的是DOT4的，我也认为应该是4而不是3，可换完了，我也就没说什么。要重换吗?另外他只给我的右前轮位置放油，别的都没放。我看咋们帖子是四个都放，明显他是不认真对待。难道阜新地区就没有一个能让我满意点的修理店吗，有阜新的介绍一个，好好修的，认真点的。
dot3和dot4指标差很多最好不要乱用，安全大于天。另外必须四轮放，不然会残存，这个师傅非常不负责任和懈怠，可能他本来就不懂吧干粗活挣小钱。我修车从来都不撒手，遇到手艺好的就当学徒，遇到技术不行的就当师傅。我给钱我说了算
羚羊按照要求必须是DOT4.不管什么车，刹车油只能向上兼容。不能向下降低。这跟发动机坏了不是一回事。安全部件就要安全。
你可能记错了吧DOT5才是赛车用的百度科普一下制动液是液压制动系统中传递制动力的重要媒介，制动液俗称‘刹车油’为一种水溶性轻质油类。制动液的等级是按吸收一定水分后达到180摄氏度的时间测定的，到达时间越长等级越高。按照美国石油协会规定的DOT标准，将一般车型的制动液分为DOT3和DOT4两种类型。这两类制动液采用矿物油基提炼而成，抗高温性能较差，易吸收水分，特别是DOT3规格制动液，易造成制动管路中产生气泡，影响制动性能正常工作。(X%O3t,J(Q*r1k#p;k一般车型用优质制动液多为DOT4规格，虽然也基本属于矿物油基制动液，但含有抑制温度过度升高、过度吸收水分的添加剂，可以大大提高制动性能的稳定性。而DOT5规格的制动液则属于赛车用途制动液，采用高成本的硅油基础油提炼而成，抗高温性能强、不易吸收水分，可以承受强大制动力所带来的高温。不过这类制动液不适合普通制动系统,因为硅油基对制动系统内的制动活塞油封、制动油管橡胶接头等部位产生腐蚀，造成制动液渗漏、制动活塞压力减小等问题，致使制动系统无法正常工作。
牧版百度不准确，山姆大叔说:DOT5和DOT4是不兼容的，并且不适合民用，但是,还有一个型号是DOT5.1。它和DOT4是兼容的，并且是DOT4的最佳替代品。常用的几种刹车油：DOT5.1，DOT4，DOT3。目前羚羊使用的是DOT4，相对来说主要表现在高温性能上，DOT4平衡回流沸点为230℃，DOT3的平衡回流沸点为205℃，使用DOT4制动液的汽车可以更频繁地刹车。DOT5.1可以替代DOT4和DOT3。（但是DOT5不可以)。刹车油一般可以向下兼容的。汽车的生产和设计过程是个科学和严谨的系列程序。只要使用的不是假货，按要求去做吧。
雷克萨斯为什么用DOT3这个不是我们需要探讨的，我认为羚羊和雷克萨斯也没有可比性，学习参考价值都不大。我们首要的依据应该是理论知识和使用说明。
dot4是赛车用的，民用dot3足够，小货车，卡车，出厂都是DOT3，甚至雷克萨斯。。..。推荐莱克DOT3。。另外大下坡，高速什么的，刹车出现衰减，大部分跟刹车片刹车盘有关，跟刹车油关系不大。另外国内正品DOT4不容易买到，大多都是依次充好吧。。
其它轮都要放，从最远端的右后轮开始放，一次是右后、左后、右前、左前。放油要快，不要等压力泄尽再锁紧排气螺丝。否则刹车踏板行程会大，初始行程前段会软绵绵的。