质保期内必须在4s店保养才有效吗？

我1800公里时已经换过一次了，看来运气不好，车子是正常家中，没我重载更没有超载，最多也就坐6个人，不过我这里坡多到是事实，车子总在23档之间转换，可以考虑手动驾驶，看来确实需要尽快去ssss店查找原因，谢谢

我说句实话，家中车，一年也就是2次保养，就算被宰也就是7.8百块钱，这个并不是不能承受，关键是时间，每次去都是一整天，排队太久，这是根源。

看你当地4S技术水平，收费了。不去4S，自己买机油三滤轮胎消耗品去维修店（这个也一样看技术信任度）。大约费用比4S省一半。简单点，就是看银子。

如果是电液，那就简单，换。齿轮的话，麻烦点，要换半轴。如果你真的是用D档重载爬坡，建议你换M上下大坡，用D档容易坏，一是来回换档，二是重载换档对车离合耗损也大，最好是固定住档位。齿轮在分合的时候磨损最多，反倒是挂入了，就没啥损耗。

不会，4S是全国联保的，不管你是哪买的，不管新车二手车，是比亚迪的车，他就得服务。最多是收费的差异，话说回来，收费不对，你可以直接400到厂家，比亚迪对客户还算是负责的，坑的是4S，尤其是三线以下城市的4S。

这个问题在去年10月就出现过次当时在爬坡过程中突然没有3档就说2档转速直升到2800以直接跳入4档反之降档也样去年出现过这个问题以后就没有再出现直到最这个问题又出现并且发生频率较特别在车子时间堵车以后或者时间档速行驶后备注我车在1800公里时换过电液模块当时出现丢档没有135或者没有246这次样这次只没有3档剩12456都没有任何问题请教各位神帮我解答什么问题该怎么解决谢谢，大侠，这是另一个问题，能帮我解答一下吗？

双离合的逻辑性不如AT，平地差别不大，复杂地型就弱了。举个粟子。如果过一个小坡，AT反应慢，可能还没等到他要换档，你已经开过去了。双离合呢，如果你油门控制差一些（这种情况D档应该提前加油加速，冲上去，滑下来）上坡油门重点，换一个档，坡顶松一半油门，换一个，下坡松油，又换一个。这耗损比AT大多去了。

双离合还是质量范围，去索赔。问题原因可能有很多，可能是产品质量，也可能是行驶习惯导致，比如经常重载爬坡反复23档以致齿轮受损。不管是不是驾驶导致，这个丢档统统属于质保范围。4年10万公里质保期内，出这种问题索赔应该没问题。