如果柯迪亚克起步价统一降一万，会怎样？
问题描述：
很多人吐槽柯迪亚克减配严重，如果一开始定价时统一在现有价格的基础上再降低一万元，还会有这么多的人不平吗?
答
都是来黑大众的，其实，你降1万，他又提出将2万合适，降了2万，他说降3万，，，，斯柯达为啥听这些青蛙的乱叫呢？现在排队都买不到车，有的愿意加价买！说实话，就这些高科技平台，优秀的动力总成，油耗的表现，这车定价太低了，凭啥听你青蛙乱叫？我知道来这个论坛的青蛙都是探界者那边过来的，探界者才是一个十足的破车，韩国大宇平台，上海泛亚设计，底盘和车架都是普通钢板，甚至连轴器都减，底盘敢升起来看吗？而且油耗11个下不来，涡轮增压2000转才介入，这些致命性简配敢和大众比？
答
你们整天说厂商减配，比国外减配，难道是厂商愿意吗？根本原因是中国税太高，一辆车的价格多少交了税，增值税17%，企业所得税，分红所得税，税中税，消费者还要购置税，没完没了的税。
答
你这话说得，作为消息者肯定要物美价廉，钱不是天上掉下来的，你看我说滴在理不？你不会觉得越贵越好吧，如果真是这样想法，那我想说，，，，，，（自己理会）。
答
一般情况下，新车上市一般优惠力度都不大，加上这个科迪亚克减配厉害更加激起大家不满。但是降一万可能性很小！
答
价格方面厂家也是推敲好的，大家各有所需的选购要是嫌贵又有车开年底入手肯定优惠，没车开又喜欢这车那就入手现有的配置这价格也还行，该有的也有了什么棉什么盘的淘个没几个钱先开先开心，后开后实惠哈哈
答
线条过于丰富，前后不贯通，感觉中间有点臃肿，不如大熊显得干练。萝卜白菜各有所爱，审美也不同吧不过买车不能只重外观开车不都坐车里嘛熊的内饰还差那么点意思所以感觉2.0价格还是高了