福特的问题，为啥长安背锅？无脑的太多了。？

断轴是材料的问题。刹车油管破裂也是属于材料问题。管长安啥事？比福特档次低的CS75材料配件标准是由长安自己定。所以没得那些低级错误。

百年福特毁于长安这句话确实有问题，意思很容易让人理解为一个有百年造车历史的可以做出很好的品质的车企自打跟我们的长安工厂合作之后就做不出好品质的车了进而悔了福特是好车的名声。但是我看到过好多进口的福特车的做工还不如长安出的好，而且毛病也同样不少。

有时出问题不一定是配件的问题，是装配的问题，就是人的问题……所以百年福特毁于长安，至于你说的那些长安车大家习惯的跟宽容……

采购什么标准的零部件，什么供应商，都是外方说了算。长安没得话语权的。你的意思就是长安的自主车零部件标准比福特好玩高哟？因为长安自主车没得那些低级要命的问题

1，ford的标准不低，2，国产化后，部分零件也会相应的国产化以costdown，长福还真能决定这些零件的供应商，已经相应的品控，3，长安马自达，长安DS，长安还真是不是一家公司一伙人，也并不是所有问题都会有人关注，4，车的总体质量并不是单单的设计标准决定的：)

日妈习惯还宽容，你哪里听说了长安cs75断轴了？刹车油管爆裂了？明明就是福特自身问题。再穷人买辆便宜车，要是出问题就更在乎了，还宽容。

百年福特，毁于长安，这个话题讨论由来已久，但其中的很少专业程度较高抑或较为客观的答案，更多的是将关注重点放在喷上面，小失望。长安的弱项不是制造工艺，而是弱在设计以及设计的工程化，长安的制造工艺在国内的OEM不算差，尤其是在C-OEM中处于领先，再者在工艺同质化的今天，不管你是哪个OEM，单独讨论工艺毫无意义。那么问题出在哪呢？分析分析这些问题就应该很清楚（问题自己逛论坛），长福的问题不在于装配工艺，而是材料自身的问题。这里面就有一个零件本地化和配件商准入的问题，选入的好坏福特是控制不了的。如何选配件商，选哪些配件商长安说了算，这里面的猫腻就多了，你懂的。一旦面铺开，单靠长福点来控制效果极其有限，这就是问题所在！