请教六万公里做大保养问题？

没越野，路况一般情况，就看使用时间了，如果三年以上检查一下防冻液和刹车油是否更换，其他就是机油机滤，空滤和空调滤

一般情况下汽车在6-8万公里的时候，就需要做第一次的大保养了。建议更换机油，机滤，空气滤芯和汽油滤清器。冷却液，制动液，变速器齿轮油，火花塞，转向助力油。清洗一下节气门及喷油器及三元催化转换器。对调轮胎。然后检查一下，检查底盘螺丝是紧固，灯光是否良好正常。轮胎是否老化开裂或气压是否正常。刹车片是否到磨损极限。摆臂及拉杆球头有无松动。皮带是否老化裂纹。

需要的，车辆6万公里的话，建议对车辆做一个全面保养。除更换机油三滤以外。建议清洗一下节气门，更换一下火花塞。刹车油变速箱油。1.全车油液都该换了，刹车油、助力油、变速车开到3年或者6万公里，各种油液的保质期到了，某些零部件也老化了，所以就需要进行一个全面大保养了，项目较多花钱也不少，下面我一一列举一下都由哪些项目是该做的。1.全车油液都该换了，刹车油、助力油、变速箱油、防冻液。如果是手动挡车，变速箱油无需更换，如果是电子助力的车，没有助力油，不用更换。这些油液的寿命都是3年或6万公里，以先到者为准。现在很多人存在的情况是3年到了，6万公里没到，比如说才开了2万公里，按照厂家的要求，也是需要更换的，实际中，我们拖个一年半载对车影响也不大。不换有什么危害吗？如果不跑长途，不跑山路，就上下班短距离代步，暂时对行车安全是没有影响的，因为虽然寿命到了，只是说变质速度开始加快了，并没有完全失效，时间上也可以拖一下，但是不能拖的太长，油液失效除了功能下降外，对各自系统的润滑、保护等能力下降，缩短系统零件寿命。如果公里数到了，时间没到，必须要更换，特别是变速箱油，对变速箱的寿命影响很大。2.正时皮带。如果车子是链条的可以忽略，皮带的需要更换，因为皮带除了一直在受力外，老化也是对寿命影响很大的。皮带断裂前没有任何征兆，即使检查也检查不出来，而一旦断裂，是要大修发动机的，损伤比较大。除了正时皮带还有一根附件皮带，一般两根皮带一起更换掉，附件皮带断裂倒是不会损毁车辆，只是会抛锚，无法继续开了，因为也没有助力了，发电机也不发电了。3.油路积碳的清洗。车子有积碳会有很多的故障现象，比如早上不好打火，怠速一阵阵抖动，加速无力，油耗大等。如果之前没有清洗过，那么这时该洗一下了，因为拖得时间再长的话，积碳会变得很硬，如果免拆清洗的话很难清洗彻底。需要重点检查的项目是电瓶和轮胎。很多电瓶到了3年后，说坏就坏了，为了预防打不着火误事，所以要用专业的电瓶检测仪进行检测。如果没有车库，车子每天风吹雨淋太阳晒，那么轮胎老化的速度也会加快，3年了就该仔细检查一下是否还能继续使用，以防爆胎。

机油机滤前后桥油分动箱油变速箱油防冻液让师傅测冰点刹车油测含水量火花塞检查一下没事可以不用换汽油滤芯油品好可以8万换

每次保养前要看看保养手册手册，去之前就知道要做什么，而不是去了让4S摆布，保养看保养手册，上面多少公里保养，每次做什么项目，厂家都说的清清楚楚，明明白白，别让4S加项目和缩短公里数，价格都是公开透明的在4S，关键是项目，按照手册做保养，就不会错。