发动机水温报警？

这是由于水温过高引起的，导致水温过高的原因可能是节温器损坏，散热水箱损坏，电子风扇损坏，冷却液长时间不换等。大部分汽车都在使用水冷发动机，这种发动机是依靠冷却液在发动机内不断循环散热的。冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。当发动机刚刚启动时，此时发动机的温度比较低，那冷却液

对于这种情况来说，一般有可能是由于水温传感器存在故障导致的，建议检查一下。

汽车水温是在120摄氏度以上开始报警的。为确保发动机工作在正常的温度范围汽车都会配备发动机冷却液温度传感器，通常在汽车仪表盘上（水温表）单独显示，如果防冻液温度过高则会出现报警。一般来说发动机水温表采用了实体或虚拟表盘指针显示，而少数车辆没有仪表盘，仅在温度过高时出现警告标识。无论是实体还是虚拟水温表，其指针方位基本相类似，一般用60℃--120℃表盘或者Cold（C）--Hot（H）标识。防冻液不同于传统的自来水，其添加的氯化钙、有机物中的甲醇、乙醇、乙二醇、丙三醇等成分使其可以工作在100℃以上的温度。发动机冷却液温度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的范围内，正常的温度也就是指针的*90℃。车辆启动后防冻液温度迅速上升，指针到达*位置后，热交换平衡防冻液温度不再上升，一般来说温度达到中间位置时起步最佳，这也是为什么车辆起步之前要热车的原因之一。

我觉得你这个要么就是当时车子的防冻液太少了，要么就是你说的风扇坏了检修了，之后发生的状况可能是当时持续行驶对发动机产生了一定的损伤

影响有：发动机的缸床垫会因高温变形，最终破损，破损后，密封不严，进一步导致冷却液会进入到燃烧室参加燃烧（通过观察冷车状态下的冷却液液面，若没有降低，恭喜你，冷却液尚未参与燃烧，缸床垫目前完好），导致发动机动力下降，冷却液减少，加剧高温发生！同时，发动机机油混入了冷却液（通过观察机油加注口和机油标尺，判断是否有乳白色膏状物，弱没有，恭喜你，冷却液尚未进入到机油里）导致润滑性能降低，加大发动机磨损！高温出现，根本原因是：发动机温度高，冷却液未能正常发挥降温效果。解决方案：1、清理水箱上的各种絮（柳絮、棉絮）及昆虫尸体、树叶。若几年内未清理过，清理后，高温即会消除。简单方便。2、更换失效的冷却液。（有效期不超过4年）3、更换节温器。（此项在你的车子没有大循环的时候，即认定节温器已坏，更换即可）4、更换降温高速电子扇（确诊已坏，才可以更换）