ct6 28领先和s90 T5智雅到底该怎么选？
看了几个月的车了，目标50万左右的大中型车，个性相对比较低调，也不喜欢走寻常路，所以BBA一直没有在考虑范围内。其实对奔驰还是有向往的，不过等着看以后有没有能力买S吧，所以就不在E级这里纠结了。大致看了看所谓的二线豪华品牌的几款代表车，最终把目标锁定在s90和ct6这两款上面。因为对奢华也没什么要求，所以最后是在次顶配的两款车里犹豫，s90T5智雅和ct628领先，两款车各有优势，也有让我觉得心里遗憾的地方，现在真的好纠结，求大神指点。可能现在就是在找最终让我下决心的那个点，别说看喜好，去试驾什么的就知道了，这俩车我都去开过，不过这个级别的车，就试驾那么一小会儿，差不多的路况，也并没觉得多大的差异。先说说S90吧，最开始我的目标直接锁定在s90上，前脸的造型，还有内饰的风格，简直我的大爱。本身我就很喜欢简约风，坐在里面那种简约而不简单的气质一下就能让我倾心。那块中控屏真的是蛮好用，Volvooncall也是一大亮点所在。对于vv的品牌调性安全，首先这个级别的车在安全这方面肯定不会有特别明显的短板，第二是我对自己的驾驶还是比较有信心的，所以安全这个标签并不是特别突出的加分项。那再说说几点相对犹豫的地方，比如没有电动尾门，方向盘换挡，前排座椅通风等，虽不是什么特别关键的东西，但确实是平常会用到的，没有就觉得很别扭。后排座椅短也确实是个问题，这么大的后排空间不来个葛优躺简直是浪费，但是一葛优躺感觉屁股都要出去了，尴尬……然后就是前驱的设计，当然我不是特别纠结前驱还是后驱，不过大多主流豪华车采用后驱自然还是有道理，对于我个人而言对操控性的要求偏高，所以自然也相对偏爱后驱。在实际的试驾过程中，s90开起来的感觉是不如ct6的，噪音相对也偏大。我都差不多决定s90了，偶然瞥到ct6，突然发现这车配置等各方面都很不错，毕竟我买车不考虑什么品牌因素，更多地还是关注产品本身吧，这车的性价比确实很高，在去看实车之前又倒戈CT6了，不过去看了实车以后犹豫了。说实话，那内饰和中控真的不太想评价，毕竟天天坐车里，想想s90给我的那种感觉，这对比反差太明显了。天窗是分隔式的，我这典型的处女座看着实在是别扭。后排地上突起实在太高了，坐垫也是，从坐感来讲，后排中间坐着没有s90舒服。后备箱倒是大，不过没有s90规整，所以我感觉不是特别好用。ct6让我动心的地方在于开起来好像是要相对更舒服一些，毕竟我都自己开，而且喜欢开车，所以从驾驶层面上会倾向ct6，另外像电磁悬挂、后轮转向这些东西也是很欣赏的。另外绕不过的一点就是ct628领先现在优惠完的价格跟s90T5智远差不多了，虽然我这里价格敏感性倒不是很高，但3万多的差距貌似还是忽视不掉吧，就像ct6领先和s90智远对比，我肯定毫不犹豫选ct6了。说了这么多，真的想听听建议，说不定就某一个小点就能让我下决心了，真的好纠结
我恰巧也是这两选择选过来的，多次试驾，给你点参考意见。1、s90最大优点：操控感觉比CT6，个人认为bba也就5系勉强能跟s90比操控，转向s90甚至更好（我是宝马车主，超出我的意料很多）完爆E系。半自动驾驶，s90是接近完美的微调并保持在车道中间，而其他非沃尔沃的半自动驾驶都是到边线了拉回来，完全不是一个概念。2、s90最大缺点：发动机噪音太大太大，完全不该是这个级别的，T4略好，也大。掉了不是一个档次，没电尾，尾箱不好关。3、CT6最大优点：动力和刹车都很棒，尤其是刹车，印象深刻，绝对高出5系和E系一个档次，相当给力给信心。音响非常棒，远超同级别其他车。4、CT6最大缺点：毫无手感动转向（试驾的28T领先）和掉渣的360显示效果。后轮转向不评价，但转向的操控手感和宝马的完全不同，总之感觉不带劲，不爽，比s90差很多。360显示感觉是模拟信号而不是数码信号，很不解，不国产车的都差很多。是我见过的最差的360显示，借网友的话，不如不要，掉档次。我很喜欢90，但最后选了CT6。简单说，开s90忘了自己在开车，开CT6很享受自己在开车。s90气质更优雅，CT6就是西装暴徒。
好评，一看就是懂车之人！s90的操控绝对好过ct6。有些不明白的竟然把后轮转向也认为是提高操控的技术。看了打这个帖子的楼主的试驾感受，直言楼主应该不算懂车的人。ct6整车的整体钢性也明显不如s90的。他俩比，唯一的优点是低速加速时发动机噪音控制比s90好，别的最多平手，实际大部分处于劣势。
哈哈哈，感觉我俩的点是一模一样啊，不过昨天去vv4S店逛的时候，那个销售顾问给我的感觉是非常好的，服务也是很重要的一点嘛
s90连续几个月以1000量的销量递增。3月份是2200多，4月份是3300多，全球销量。目前算是上市3个月。
说说我的感受吧，我是在同一时间段，同一个路段的试驾对比。急加速时ct6噪音控制好，底盘隔音s90也是非常优秀的，我没有分辨出那个好，如果是60公里以上速度跑高速平稳行驶时ct6的优势就没了，底盘隔音真不好说能比的过s90，不过因为发动机噪音原因，总得给人印象是ct6控制的好。悬挂ct6的电磁悬挂与s90的普通悬挂比，ct6的过滤效果好点，不过急速拐弯，然后快速恢复车身后，s90的车身摆动恢复的更快一点。s90的空气悬挂没有试驾过，不好评论
我现在也在纠结这两款，最近也一直在坛子里关注：1、S90至尊版以下个人认为内饰就是20万车型档次，没有豪华车的感觉，仪表、门板没有真皮包裹，没有标榜的宝华音响（宝华不仅仅是音质的提升、金属材质的喇叭罩对内饰氛围有巨大质感提升），座椅不是Napa，没有打孔，实际看过质感差远了，全屏液晶仪表只有48万多和55万多以上的才有，轮毂两款高配以下都是丑的掉渣的样式，最关键的是价格还死撑着没优惠，如果不是为了窝窝的环保、安全、低调、设计感我早放弃关注了。2、CT6内饰没看过铂金版的，据说铂金内饰质感要好很多，虽然没有S90那种设计感和高配的质感，但该有的都有了，座椅比S90柔软，全铝车身、后轮转向、bose主动降噪、全系双层玻璃、电磁悬挂，打问了一下得益于通用零配件的共同，后期维修保养要比窝窝便宜（具体得看车主实际花费），最重要的是价格上优惠下来比S90有很大的性价比优势。我的意见就是等6月28日宝马5系上市看看，一批竞争车型势必调整销售策略，到时候S90还能否死撑价格就不一定了，奔驰E是否加价就不一定了，CT6是否还有水分能挤压也能进一步观察。如果等不了，急着买车，CT6没错的，毕竟一部车要陪伴你多年，再漂亮也抵不过实在的内心。
悬挂，s90更有高级感，ct6的电磁悬挂我完全没感觉。隔音s90本来不错的，但发动机噪音是致命伤，完全无法接受。ct6前排隔音好，后排小侧窗会传来风噪，很烦人。
楼主，你没事吧？？你来到凯迪拉克的贴吧问谁好？？十个有八个人回复你都是CT6好。同理你去S90贴吧发贴也一样