主动安全刹车启动了？

这个声音能提起我们的警觉，所以非常的特殊我在停车的时候，启动过两三次了。有一次堵车时，故意靠近前车，果然又出现了一次。试验成功

主动刹车功能是指车辆在非自适应巡航的情况下正常行驶，如车辆遇到突发危险情况时能自身主动产生制动效果让车辆减速（但具备这种功能的车辆并不一定能够将车辆完全刹停）从而提高行车安全性的一种技术。主动刹车系统肯定是需要雷达的。与倒车雷达或者不同的是，倒车雷达多是毫米波雷达，而主动刹车系统则是光学雷达。这套雷达大多装在前风挡上，监测这车头前方数米内的范围。光学雷达的弊端是什么？光学雷达的工作原理与普通雷达一样，需要发射激光出去，根据反射回来的信号来探测前方的障碍物，都是跟“蝙蝠”一样的。弄懂了这个原理就很容易明白，当雷达探头前方有树叶、塑料袋飘过时，都可能触发主动刹车系统。所以，在山林、草原、沙漠等艰险的地方行车时，最好将主动刹车关闭。

主动安全系统包括ABS、ESP等电子设备，被动安全系统涉及车体吸能结构、安全带、安全气囊等。时至今日，主动安全系统前沿技术已发展到预碰撞安全系统，其中最为典型的就是主动刹车系统。当车辆岀状况时,不是驾驶员自己踩刹车的动作,而车辆自行制动。主动刹车功能是指车辆在非自适应巡航的情况下正常行驶,如车辆遇到突发危险情况时能自身主动产生制动效果让车辆减速，（但具备这种功能的车辆并不一定能够将车辆完全刹停）从而提高行车安全性的一种技术。有数据统计表明，75%的追尾事故都发生在大约30km/h的速度下，当车辆的速度达到30km/h时，这套系统就会自动启动，通过前风挡上的光学雷达系统监视交通状况，尤其是车头前6米内的情况。当前车刹车、停止或者有其它障碍物的时候，这套系统首先会自动在刹车系统上加力，以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离;或者它还可以通过调整方向盘，来改变车辆行驶路径，以避开障碍物。当然，如果距离障碍物已经很近，这套系统会自动紧急刹车而无需驾驶员的操作。此类的驾驶辅助技术尤其适合交通拥堵的大中城市，因为城市驾驶中长时间的堵塞会令驾驶员注意力分散，有了这个功能后能避免发生追尾事故;而在高速行驶时，这些主动刹车技术系统能实现主动减速也能降低损失。楼主遇到的情况就是主动刹车工作了，产生的声音应该是ABS工作产生的声音。