关于后悬挂问题，请车友帮忙。？
之前一直看得马自达CX-4，那个颜值让我的心顿时瘙痒难耐，奈何后排空间不是很足，加上老爸说轿车不像轿车，SUV不像SUV，看都不想看，然后就转移目标，注意到了4008，本来都准备交定金了，突然看到4008的后悬架是什么可变形横梁后悬架，跟一直看的多连杆独立悬架不一样，本人小白，第一次买车，对这方面不了解，就去找度娘了，度娘说，可变形横梁后悬架经济，省空间，调教的好不比多连杆独立悬架差，但可变形横梁后悬架在过颠簸路的时候会像船一样左右摇摆，我们这边属于农村地区，颠簸的路面还是挺多的。想问一下4008的车主或者各路老司机，4008这个可变形横梁后悬架摇摆严不严重?（老婆严重晕车）
我不是要你听他说什么，我是要你看他的面部表情，车当时的状态。陈震的车评，还别说，我认为是比较有良心的。当年3008的车评，就很客观。观点不强求。。。你可以坚持
1.6t，足够用，舍得给油门，还是有推背感的。建议1.6t。1.6t发动机是宝马3系，1.8t是东风标致自己扩缸的。看你喜欢
你去看看那个y车评的主持人，驾驶这个车走烂路的视频，震的面部表情发抖，还说不…………不……不……震……震……震……
问题是现在很多人讨论的就是70-90过减速带，还有过大坑两边还坑洼的极限情况下非独立后悬的表现的，坦白说，这真的是有点放大还忽视实际使用情况了，难道遇有减速带司机还开飞机般通过？遇有坑洼还不减速低速通过？我想也只有公家车才会这么开的。话又说回来，有选择当然独立会更好，但车无完车，你选择喜欢它的其他优点，就看你能否接受它的小暇疵或缺点了，否则，最好是擦肩而过。因此，作为私家车，消费者自已考虑就好了，反正我当年也是这种观点，买的老款3008，当然米不够也是原因，否则就BBA了。
隔音不错，就是100码以后左边A柱那儿有些风噪。至于操控，我觉得很好，轻盈、指向准。特别是小方向盘，很有乐趣
我也是在农村，但是我们农村都是马路，或者水泥路，都是很平顺的；偶尔碰到凹凸泥路，也会减速的呀，烂路肯定是要减速的，没感觉多不稳，还得看驾驶
主要看调教技术，几万块的车也都有独立悬挂，可那样的独立悬挂跟10几20多以上独立悬挂会是一样吗，标志的悬挂调教技术好跟同级的独立悬挂差不多