燃油改良剂多路片和汽油添加剂有什么区别？

不用纠结过多，你的车相同测试条件下比人家快，你就舒服了，何况原装轮圈加装225宽度轮胎外径增加，比原胎时速统计慢两公里，宝马实表误差2至3公里，其他条件使得动力阻力比原车大，比如50粘度机油，满箱汽油，后备箱少量杂物，加装脚垫，皮座椅等，测试条件不用弹射……早已抵消误差因素

添加剂没用，原厂也没用，我4万公里把发动机用坏了，现已经更换总成，所以关键还在驾驶和保养。给你来点干货……首先需要用好机油，经常暴力驾驶粘度可以用到50，涡轮发动机温度高，一般机油高温下保护极差，特别是原厂30粘度的，非常致命。其次是机油量，别听论坛上一直念叨的50%刻度为最佳，那会偏少，保护差。最佳应该是80%刻度，或刚好顶满，保养时每次加入4升机油，检测时会是满格，实际使用时，量略多，轻微影响加速成绩。有条件，一定使用98号汽油，由于98号比92号更不容易被点燃，所以活塞到底后，被火花塞精准点燃，所以爆发力更好，震动也更小。由于油箱盖标注了可用92号汽油，我也被坑了，我测试过各种标号汽油的使用区别。说说93号吧，暴力驾驶加跑山，1千多的海拔，到山顶时，明显觉得声音不对，粗糙。解开引擎盖，发动机抖动明显，持久性能明显弱于97号。原来，不规则的爆震，在持续的高温高压下，凸显的明显，对发动机有害，我的发动机烧机油，正是因为持续暴力驾驶引发的爆震，使得缸内高温，机油粘度低，保护失效，而且消耗很快……更换发动机后，我使用50粘度，98号汽油，车辆不弹射，225宽胎，01加速刚好7秒，弹射绝对7秒内，同样暴力驾驶，机油消耗慢很多，所以，为了保修不失效，我用了最保守的改装，反而节约大发了，要知道，原厂车，不弹射，进7秒，大家都以为那是书本数据……希望我的回答帮助到你。

嗯，原厂轮毂加装了225防爆胎，轮胎外径略大于原厂，更接近实表，50的机油，5分之4汽油，平路，后备箱少量杂物，驾驶员一个人……看得出很多因素都是降低加速能力的。主要还是看地面，摩擦不要太高，气温17度，热车，并不烫，不弹射，运动 ，手机拍摄仪表指针视频，视频拷入电脑，视频软件根据秒数和帧率折算加速秒数，时速表指针开动进入计数，正指100结束，时速表指针开动，转速表大约1200至1500……有点啰嗦，但够详细。

燃油改良剂多路片作为一种燃烧速率调节剂添加到燃油中后不会改变燃油成份，只是在燃烧时才产生催化作用，所以它可以在炼油厂、加油站里进行就直接添加，比如中勘石油目前所有的加油站都在炼油时预先将多路片调制进燃油里面。而一般燃油添加剂就不能这样做，因为它们含有某些有害成份，会导致燃油指标超标，如腐蚀性、金属铁、金属锰等，这些成份是燃油标准中严格控制的吗，所以加油站不能直接加入燃油添加剂，只能由加油小哥去推销。由此可见多路片是一款非常安全、可以长期使用的催化剂。其它燃油添加剂可少量使用，用量过多会对发动机带来不可修复的损伤，如腐蚀性会严重影响密封性，导致缸内压力不足，金属铁、金属锰会存积在缸内无法排出。