Xbow的发动机可以刷到500匹马力吗？

极限驾驶和日常驾驶不是一个概念。家用车的横向加速度基本都在1.0g以下。日常驾驶0.2g以上都不会用到，但是赛车场上可不同，尤其是高速赛道高速弯，横向加速度不同的车驾驶感受完全不同。

KTMX-Bow原产哪怕只用米其林PS3轮胎都能实现1.5g的侧向g值。知道这是什么概念吗？Porsche918SpyderConcept的侧向g值1.39g，LaFerrari的侧向g值1.39g，McLarenP1侧向g值1.45g，FerrariFXXK侧向g值1.45g。X-Bow就用个市面上1000多一条的轮胎，抓地力就比这些一两千万的超跑都强，这得益于X-Bow超强的空气动力学设计。而换装半热熔轮胎版的X-Bow侧向g值可以达到2.2g，F1赛车FerrariF14T的侧向g值也就2.95g。说这些可能普通人听不懂，那我直白点说吧，宝马M3的侧向g值是0.98g，也就是说宝马M3用100km/h的速度可以不失控通过的弯，用1000多一条的轮胎的X-Bow可以以120km/h轻松通过不会失控，换装半热熔轮胎的在胎温足够的情况下可以以150km/h的车速通过不会失控。当然你可以觉得我的技术问题，发挥不出他的性能。但是面对操控如此好的车，都驾驭不了，那么怎么驾驭宝马M3？怎么驾驭福克斯RS？怎么驾驭高尔夫R？

Xbow的操控超级好。要是Xbow连500匹都驾驭不了，那法拉利600多匹如何驾驭？要知道286匹马力的Xbow纽北可是赢了动力加速都比自己强很多很多的法拉利enzo，就是因为Xbow的操控特别出色。

楼主百度数据的功底不是盖的、照你这么说、那你都能开的了d70、那驾驭f1轻而易举了。操控好不等于好驾驭！！！！！！！！！

286匹马力的Xbow纽北可是赢了动力加速都比自己强很多很多的法拉利enzo，这是因为Xbow的操控特别出色。Xbow的动力要是再强一些，赢LaFerrari也不是问题呀。