为了充分发挥40T和8速的实力，现在有能刷的程序吗？
在北京车友的精华贴《西装暴徒》中说：3.0数据已经非常傲人，但我们发动机工程师确认，即使在现有马力再提百匹，对于这台发动机变速箱而言都没有任何问题，现数据跟他们当时极限测试数据还有差距，可以放心刷ECU。这工程师对我们直接承诺，对于CT6来说曲轴再提100匹绝对没有问题，所以我可以安心去刷ECU~另外听说，工程师对40T现有的加速成绩还不满意，变速箱调教还有空间……我的天，好期待40T跑进5秒!谁国外网站消息灵通点，问问呗??最后只纠结40豪华没有自适应巡航和全速自动刹车功能，上40领先又对枫糖无感，贵太多性价比也不高
豪华也是全速啊反正我高速也给我刹过。群里知道的区别就是高配会杀死很不安全很多人都卸了。低配的就是给你制动。
是的，他还说：工程师们我们说如果40T换20轮毂，无需轻量化，别的都保持原车，弹射起步就可以达到4.9,所以我觉得40T收拾收拾目测百公里4秒真非常有戏啊！妈呀！
看了大多数40车主的油耗，普遍反应油耗较低，比28多不了多少，太赞了这款发动机！车内静谧性让人念念不忘，而车外的发动机声浪印象也很好！第一次看到40的展车时，我站在车尾看屁股，销售不知站哪里摁钥匙遥控启动了，四个排气管冲着我“吼”一下，完了就轻轻地喘着气，真像一头猛兽舒醒的状态！哇塞……听这V6启动的瞬间，我基本就定下非六缸莫属了！大爱大爱……
克尔维特同款变速箱，媲美保时捷PDK的主，性能车专属，只希望在CT6上调教再牛叉一些！雪佛兰超跑克尔维特Z06工程师此前曾表示，8L90八速自动变速箱在全油门升档情况下可以比保时捷911车型上的双离合变速器快0.08秒。通用汽车公司传动系统的总工程师LarryNitz日前在接受媒体采访时表示，正是由于目前电子线圈和其他电控元件反应速度的大幅提升才使得通用的8L90八速自动变速箱的反应速度大幅提升，使其换挡过程与保时捷911TurboS车型配备的双离合自动变速箱相比更加平滑顺畅。
之前论坛有人换了19寸轻量化轮毂，跑到了5.3，按照参加凯迪拉克活动的朋友跟工程师交流的说法，换20寸轻量化轮毂的话，能跑4.9。