论品牌价值 伪豪华或二线豪华 拿什么依据定位的？

先不说是不是豪华品牌，咱先看看奢华级别，并思考几个问题：1、像RR宾利为什么最小的车也是中大型车？2、RR宾利为什么只用纵置平台，而且动力毫不含糊？3、为什么奢华级的车清一色内饰采用缝线而不是搪塑？4、用料方面为什么要那么考究？豪华品牌的车型，配置应该离奢华级近一些，而不是远一些。好了，现在回头看看凯迪拉克：最小的车就是ATS，B级车；纵横置平台车型都有，纵置占多数，目前最低动力也是2.0T250马力；无一例外都是内饰缝线工艺；用料以最低价的ATS为例，鲍鱼卡钳、pvb玻璃都是标配，而且注重隔音降噪和环保材料的使用，比如主动降噪系统和lasd液态隔音垫。那么，再把同样的问题放在BBA上比较呢？可以说，ATSL上的有些东西BBA同级甚至高一级的车型也没有标配。这样一分析好像就清晰了很多，至于价格，国产化就应该便宜，有些品牌国产化后价格不降只能说明厂家想多赚钱。

另外，像pvb玻璃介绍、lasd液态隔音垫，这些不是表面上一眼能看出来的，仅玻璃成本就很高了，黑心棉和沥青阻尼板凯迪拉克不用，但奥迪在用，对得起豪华品牌吗？再说品牌认知这事，我90年代就坐伍德，可现在很多人都不认识115年历史的凯迪拉克，不能说明我多见多识广，但能说那些人对车没什么见识。

凯迪拉克品牌在五六十年代是超豪华的代表，加长款凯迪拉克大多是9米左右，绝对是总统级别。可凯迪拉克基本是本国人买，成就美国豪华品牌，在美国售价比bba还高，还有别克在美国也是豪牌，可现在和bba比那真差远了，一个豪华品牌首先要造出D级*车，像S7系这样，不是说凯迪拉克造不出这样的车，就怕定价后没市场

不错，把看的见的写上了。不过有些人想法不一样，你再好也只不过是辆凯迪拉克，奔驰再差也是奔驰。LV一万元一个包还是人造革，我国产三千元一个包鹿皮都用上了，我只能说我包质量比你LV好，说个玩笑，车买了自己喜欢就好，有些人发无聊的问题就是要人去回复，他挣积分。

伪豪华是因为销量不好，我才知道在中国谁的销量好谁就是豪华！所以连大众都加价！凯迪只是中国市场开发晚了！况且，这么高的性价比还不好吗？等到和BBA一样的知名度了价格要高好几万

相当一部分ats车主在劝观望者不要买它，第一原因就是不想ats变街车。我今天已经劝很多身边人该买奥迪买奥迪，该买迈腾买迈腾，路上ats多了你个性体现不出来加速体现不出来不就没劲了么

LV的用料成本比鹿皮高技术含量也高啊，内层是alcantara的。豪华与否首选体现在用料上，比如红木家具、纯金什么什么……

首先要明确一线二线三线的划分不是以好坏划分的。三线不一定比一线差，这样划分很大成分是从销量来划分的。要说凯迪拉克销量差，这个与中美以前的关系紧张等政治原因造成的，在国内市场占有率小，让一部分德系车沾了便宜。凯迪拉克在890年代可了不得。现在的9000后很多都不认识这个牌子，