提个问题，后天开回北京，1200公里，需要注意什么？

车速控制在90迈以内就行现在的车不需要拉高速.1、500公里为初期磨合，此时速度不宜过快，一般为70-80公里以下，转速不要超过2200转为好。2、500-1000公里为中期磨合，最高速度可适当提高，一般可以达到90-100公里，转速依然2500转以下为好。适当提提速不但不会影响发动机，反而可以促进磨合，而且可以看看是否再提速时有否异常。3、1000-1500公里为后期磨合，速度可以提至120公里以下。因为磨合是一个渐进的过程，必须逐步加码。转速不要超过3000转即可。4、所有车子在低速行驶时，实际负担比中速行驶要大，因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速。同时，如果一直在80公里时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。5、磨合期行驶时不要长时间以固定速度驾驶，要有速度变化。6、磨合期行驶时要避免急刹车、急提速的情况。自动档的车，因为不能通过手动换档来确定磨合指定的档，所以只能通过行车速度来实现了。总之，磨合要匀速开车，30km/h，60km/h，80km/h，100km/h这样的级别一定要稳定的磨合。建议晚上10点左右到平的公路上搞定磨合期对车可以说是一个后期的“制造”过程，磨好了车，磨合过后车辆有力，零件运行正常，同时机器寿命更长，磨不好则反之。如果我的解答对楼主有用，麻烦给采纳哦！

现在的车，已经不是以前了，机油和汽车工艺比以前提高了一大截，所以汽车出厂时，发动机的工作状态已经妥妥的了。要是非得注意，就是油门不能踩到底，转速不能超过转速变的三分之二，按理不会这么暴力驾驶吧。所以，不用太注意什么，120也没问题，我的车是跑了300就上了高速，一路开到拉萨的，高速一样跑120-130，现在3W了，啥毛病没有

说明书上有，前期速度别太快，转速别太高，刹车别太急，其它没什么。虽说现在车出厂前都冷磨过，不过新车跟开了几千公里的还是能感觉出不太一样的

新车各部位的运动摩擦件需经过3000-5000公里以上的磨合，才能建立起良好的配合关系。因此在新车磨合期切记注意无论几挡转速表一定要控制在3500转之内。您说的跑长途时要注意：行驶中最好不要急加速，注意发动机转速不超过3500转，时速肯定超过120公里的时速了，在国内的高速路行驶应该不会超过的；还要注意的是中途（行驶3-4小时）定时找服务区停车休息一会儿，不要长时间行驶，您在休息区停车休息一会儿（5-10分钟）就行。

其实没有什么是必须的，只是在磨合期，做到以下几点对车辆的主要部件有好处：1.保持3000转以下转速（换句话就是迈速不超100-120km/h；2.通常新车出厂时使用的是利于磨合的专用机油，因此尽量避免急加速、急刹车，3000-5000公里就可以把这个机油换掉了；3.避免车辆重载；4.由于是新车，因此建议行车2-4小时就进服务区，一是人休息一下，二是关注一下车况，各类仪表、液位都检查一下，注意车辆异响。新车磨合好了，一是开起来顺手，二是让能车在最好的工况下运行，增加主要部件的使用寿命。就这些吧，供您参考。